中國環保稽查嚴格，
，加上明年啟動UV材料水性化，
，亞洲最大合成樹脂大廠長興（1717）營運看俏。長興表示，
，在中國政府正視環保問題下，
，以及公司產品完全符合標準，
，長興目前站在利基點上，
，加上明年中國啟動UV水性化原料，
，公司對未來前景深具信心。長興9月營收達41.25億元、年增26.6%，
，創下近四年來新高；公司自結8月稅前盈餘2.13億元，每股稅前盈餘0.18元；累計前八月稅前盈餘12.54億元、每股稅前盈餘1.08元；長興昨（13）日收在30.9元，上漲0.2元。長興是亞洲最大合成樹脂大廠，去年底至今年上半年因中國政府積極整頓相關產業，讓光固化產業發展遭遇到亂流影響。長興表示，今年3、4月產業已經落入谷底，「目前亂流有愈來愈趨平穩化發展，並已經逐步調整上來」。認為下半年營運有機會回到先前的水準；累計長興今年前三季營收達304.1億元、年增7.4%。長興指出，未來公司將在光固化產業持續耕耘，本季將進行產能擴充、製程優化，約增加1萬噸新產能，預計一年貢獻約4，000噸銷售量，可望帶動營運持續向上成長；另外，還會擴大海外市場，包括拉丁美洲、南亞以及北歐。此外，公司還將開發新市場與新應用，像是LED、EB（電子束）固化應用，以及3D列印應用；公司強調，目前整體產業朝向綠色高值化產品開發，尤其明年將是中國UV材料水性化元年，接下來隨著當地市場運用環保的UV水性原料持續加大之下，公司營運也可望穩健成長。，
大立光下周四（9日）舉行線上法說會，
，執行長林恩平將親自主持。大立光產能持續滿載，
，去年底工廠空間已用完，
，但各光學廠擴產積極，
，預料大立光產能安排計畫、多鏡頭趨勢、8P（塑膠鏡片）進展及混合鏡頭等應用將是會中焦點。2019年封關，
，大立光昨天尾盤收高，
，終場收在5，
，000元整數關卡，漲35元。外資法人連三日買超，一年來大立光股價大漲55%。 大立光將於5日公布去年12月營收，先前預告12月拉貨動能較11月下滑，終止連四個月創新高，但外界預期上季營收有機會連兩季改寫新猷。但去年第4季新台幣強勢走升，單季升幅3%，對不避險的大立光來說，恐不利毛利率表現，大立光去年第3季毛利率69.13%。受惠蘋果及非蘋新機拉貨，大立光去年11月營收創連四個月的新高，去年前11月合併營收556.67億元，年增19%，已超越前年全年。林恩平在前一次法說會上，透露正在做8P的案子，鏡頭規格持續升級。由於產能空間已用完，大立光目前手上三塊地興建新廠完成到加入營運，要等2023年。，
新北市長侯友宜昨承諾，
，未來新北小爸媽送托孩子面臨經濟困難，
，經社工評估，
，可給予免費入托；台北市社會局說，
，北市弱勢家庭無力負擔托育費，
，社工師專案評估後，
，每個家庭最高每月可補助1萬1千元，
，等同收托全額補助。新北市議員江怡臻昨在議會質詢指出，
，20歲以下的小爸媽，若孩子要送托面臨經濟困難，政府如何給予幫忙。侯友宜說，小爸媽這族群過去都被忽略，若沒有經濟能力，更需要政府伸出援手幫忙。 新北市長侯友宜（中）指出，沒有經濟能力的小爸媽，經社工做評估，可以給予免費入托。記者王敏旭／攝影 分享 facebook 新北社會局長張錦麗表示，未來中低收入戶、低收入戶或是經濟有困難卻有入托需求的小爸媽，經社工做評估，可以給予免費入托，只要其中一人設籍新北，就可免費入托至公托、合作聯盟的私托或保母直到2歲。張錦麗指出，去年新北有297名小爸媽，但不代表每人都有需要，服務對象多以單親扶養為主，若接受補助的小爸媽，送公托沒有名額，可以媒合到合作聯盟近130家的私托，或是送至3700多名保母接受照顧。北市弱勢家庭 經評估也全額補助台北市社會局婦幼科長鐘雅惠舉例，台北市弱勢家庭的低收入戶，每月可補助9千5百元，而北市公辦民營托嬰中心收費為每月1萬1千元，在弱勢家庭優先入托之下，一般低收入戶每月只需繳納1千5百元，就可將孩子送進公托，若連繳1千5百元都有困難，經再評估後可全額補助。鐘雅惠指出，相關補助均擇優申請，弱勢家庭身分不只低收入戶，另包含受社會局安置幼兒、社工員評估危機家庭幼兒，及特殊境遇家庭幼兒等。，
通用汽車罷工，
，近6萬名員工放無薪假。 路透 分享 facebook 美國聯合汽車工會（UAW）針對通用汽車（GM）發動的大罷工行動本周進入第四周，
，勞資雙方上周末的合約談判破局後，
，整起罷工事件已導致通用放無薪假的勞工人數逼近6萬人。通用汽車罷工的影響正蔓延到美國經濟各處。華爾街分析師估計，
，通用工會成員12年來首度發動的全美大罷工導致通用損失超過10億美元。 另外，
，在密西根州蘭辛有85輛大型拖車滿載引擎蓋、保險桿與其他零件無法卸貨，
，更多證據顯示通用罷工的衝擊正蔓延到美國經濟其他領域。金融時報報導，
，通用7日讓一座墨西哥工廠暫時裁員415人，
，是繼墨國另一座通用小貨卡工廠上周裁員6，000人後的最新行動。自9月16日罷工展開以來，在美國的4.9萬名時薪制工會勞工以及在加拿大約4，500名勞工已不事生產。UAW副總裁迪特斯6日發表聲明說：「談判已變得更糟。」他說，儘管工會提出處理薪資、就業保障、退休金與獲利分享等問題的廣泛配套方案，通用卻未給予充分回應，僅重提上一回被拒絕的提案且無改進，「工會失望透了」。通用表示，零件短缺導致墨西哥兩處工廠暫時裁員，但雪芙蘭Blazer與Equinox的組裝線，以及生產CSS引擎的工廠都正常運作。瑞銀汽車產業分析師蘭根指出，他基本上預估，五周的罷工將導致通用2019會計年度產量損失約10萬輛汽車，而且主要是產能利用率達100%的高獲利小貨卡與休旅車工廠損失產量。瑞銀已將通用2019年每股盈餘預估從6.9美元調降至6美元，其中0.7美元的降幅與罷工有關。摩根大通分析師則預估罷工已導致通用損失逾10億美元。，
台北流行音樂中心南基地3處音樂展演空間（Live House）僅有200席的表演場地會提供喇叭、音響、燈光等硬體設備，
，800席和1600席均未裝設。對此業界向文化局喊話，
，至少要做好隔音、裝好喇叭，
，「盼文化局審慎衡量業者需求」。典選音樂創辦人王方谷自1985年投身台灣流行音樂產業，
，他站在培育人才的角度，
，認為「北流的任務就是培育樂團」。對業界而言，
，5000席以下就算小場地，
，5000到1萬是中型，
，1萬人以上是大型，
，台灣目前大型表演場地只有小巨蛋，可容納1萬2000人，中大型場地如北流6000席表演廳，通常是不提供任何燈光和音響，只提供空間、空調。 不過，中型以下的場地就應該要有硬體設備，王方谷主張，在較小場地演出的樂團，沒有足夠票房實力，值得培養，因此站在業界角度，希望1600席、800席和200席場地都能建置基礎設施提供給樂團使用，如果樂團覺得不夠，想要添加再添加，「最好都要有完整配套」，希望文化局可以審慎衡量業者需求。1976樂團的主唱陳瑞凱，則是本屆台北市流行音樂推動委員會的委員，表示「理論上還是裝基礎設備就好，買得太齊全也是浪費錢」，因此建議至少要先做好隔音、外場喇叭等影響聲學和動線的設備，至於內場監聽系統、樂器類、燈光音響就不一定要買。除了隔音和喇叭，小型表演廳是否應該進一步裝設燈光、音響設備？這部分業界一直有兩派聲音，各有意見。一派從育才角度出發，認為應該裝，另一派則認為表演團體對音質各有要求，裝了使用率恐怕也不高。像陳瑞凱就說，按過往表演經驗，他在任何場地演出都常改裝東西，800席、1600席的表演場地，適合做各種風格的演出，如HIP HOP、重搖滾、搖滾樂等，根據不同演出型態，表演者會各有需求。台北流行音樂中心的南基地（圖右），與北基地的表演廳（圖左）在馬路兩端互相瞭望，南側基地仍在施工中。記者魏莨伊／攝影 分享 facebook，
高雄市婦女新知協會昨日在社會局婦女館舉辦婦女圓桌論壇講座，
，探討人口販運防治法下的外籍女性處境及台灣性工作者的人權現況等議題，
，現場並開放與會民眾提問交流，
，希望各界意見能作為相關單位制定政策參考。
婦女圓桌論壇安排成大醫學科技與社會研究中心副教授王秀雲主持，
，邀請中山大學社會系副教授陳美華主講「從CEDAW婦女人權觀點，
，檢視人口販運防治法下外籍女性之處境」，
，婦女救援基金會副執行長王鴻英、勵馨基金會督導曾僑慧、高雄市刑大偵六隊18分隊小隊長尤啟明等人列席與談。
王鴻英表示，
，許多外籍女性透過當地友人得知來台從事KTV陪酒工作，兩個月就可賺取約一百萬元台幣，等到正式上工，才驚覺自己得不斷接客償還債務。也有外籍女性自願來台從事性交易，但實際上卻過著被限制行動、暗無天日的悲慘生活。顯示在台外籍女性不僅受到勞力剝削，在性別角色上也備受歧視。
王秀雲說，外籍女性為改善生活來到陌生的台灣尋找工作機會，結果卻陷入相對的弱勢困境，希望藉由論壇匯集專家學者與民眾意見，作為提供聯合國大會改進公約法條內容的參考來源。，
台鐵局宣布於5月2日起開放全線普悠瑪號、太魯閣號等新自強號，
，每列次限量發售120張無座票。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵宣布，
，五月二日起，
，全線普悠瑪號、太魯閣號等新自強號開放站票，
，乘車當天限量發售，
，每列次一二○張。新制引發專家及網友批評，
，質疑目前並非班班客滿，
，開放站票也非運能不足的關鍵解方。台鐵局強調，經安全測試無虞，且嚴格控管人數，已在旅客搭車需求與乘車舒適度間取得平衡。去年普悠瑪翻覆事故後，外界對普悠瑪號安全性更放大檢視。台鐵局車輛科長蕭建廷說，經去年安全測試，就算達到「超滿載」、開放站票一五○人，行車系統、車輛運轉也安全無虞。但專家不認同。 台灣鐵道暨國土規畫學會表示，台鐵最初期以旅客安全理由不開放新自強號站票，現在又可開放站票，是否標準一致？新自強號開放站票也凸顯台鐵東幹線列車供需失衡的議題，除了開放站票外，台鐵中長期又該如何因應供需差異？目前平日新自強號利用率僅五成、周六日約八成。該學會建議，與其要開放新自強號站票，不如透過供需分析了解目前高需求班次為何，在車輛與駕駛許可之下，與現有自強號後面跟隨一列性能相仿之通勤電聯車，兼顧新增座位與新增站位需求。台鐵營業科長王文謙說，開放站票是為疏運需求，新自強號一天有五十五列次往返花東，若所有站票賣出、等同可增加六千旅次；針對部分尖峰時段時，希望能讓「非搭這班不可的民眾」有車可搭。，
近日，
，中國科學院合肥物質科學研究院與重慶博恩集團簽訂合作協議，
，轉讓土壤重金屬和鹽鹼地修復技術，
，這一用於汙染土地治理與修復的「黑科技」將在重慶實現應用。此前，
，中科院合肥物質科學研究院已在四川、安徽等地成功進行實驗。新華社報導，
，土壤修復常規處理方法有植物修復和化學修復2種，
，但存在成本高、週期長、效率低等缺陷，
，且治標不治本，
，這也是制約酸性土壤和重金屬污染治理的關鍵技術瓶頸。今年初，中科院合肥物質科學研究院技術生物所吳正岩研究員課題組研製出一種複合納米材料，將黏土、生物炭等天然材料復配，使其由聚集態變為鬆散態的網狀結構，既能將土壤ph值提升至接近中性，又能夠高效地富集和抓取土壤中的有害重金屬元素，同時還能將「六價鉻」等有害元素轉化為安全元素「三價鉻」。中科院合肥物質科學研究院技術生物與工業工程研究所主任吳正岩介紹，納米材料修復技術比傳統技術效率更高、成本更低、操作使用更便捷，傳統修復一畝地需花費3千至3萬元（人民幣，以下同）不等，現在能控制在1千元以內。博恩集團董事長熊新翔說，該修復技術操作簡單，把納米材料和肥料一起加入土壤就可以，集團在引進這一技術後，將與重慶市農業單位合作，共同治理污染土壤。，
哈爾濱霽虹橋遭拆 冰城人怒吼 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，不惜將歷史地標之一、全國重點保護一級文物—霽虹橋進行改造，
，引發民眾抗議。儘管當地文物保護部門稱，
，會盡最大可能保護，
，但專家認為，
，一旦拆除就無法恢復原貌。霽虹橋始建於1926年，
，是一座典型的歐式橋梁建築，2013年被國務院命名為全國重點文物保護單位。（取材自新華網） 分享 facebook 自由亞洲電台報導，哈爾濱政府去年12月底發公告指，改造連接火車站的霽虹橋，將橋的高度提升3米，以便引進高鐵在橋底通過，是繼2009年提出原址改建擱置後，又一次提出改造。為了配合哈爾濱火車站鐵路電氣化改造工程，哈爾濱啟動霽虹街新建跨鐵路連接橋工程，對霽虹橋的連接橋開始半封閉施工。（新華社） 分享 facebook 香港大公報指出，因不滿這項改造，近日一封「情繫哈爾濱 保護霽虹橋」的公開信流傳於網路。該封由眾多歷史建築藝術保護志願者聯名完成的公開信指出，哈爾濱又一歷史建築危在旦夕，還有志願者發布改造現場照片稱，有關單位已開始拆除霽虹橋上的地磚，大型挖掘機、碾壓機等正在現場施工。為了配合哈爾濱火車站鐵路電氣化改造工程，哈爾濱啟動霽虹街新建跨鐵路連接橋工程，對霽虹橋的連接橋開始半封閉施工。（新華社） 分享 facebook 廣大市民和文物保護者對此強烈不滿，他們認為，無論從城市歷史景觀還是歷史建築保護上，都將改變霽虹橋原有的結構、材料和體量，無疑會造成對霽虹橋的破壞。據報導，國家文物局在1月30日曾給被譽為「冰城守護天使」的曾一智的回覆中表示，在最大限度保護霽虹橋的基礎上，為能滿足4條高鐵線穿越霽虹橋的需要，會將霽虹橋原有總跨度增加3米。建築評論家方振寧質疑，霽虹橋為一體式設計，任何改造工程都必然破壞橋的結構。他指出，霽虹橋與哈爾濱火車站代表中國昔日連接俄羅斯及西方歷史，在當地人心中有一定價值。報導稱，當地政府嚴禁相關報導，發出的微博也遭刪帖。，
旅美投手陳偉殷今天獲聘清華大學榮譽講座教授，
，向清大師生講課，
，談起自己的棒球路，
，他不斷強調要「享受過程」，
，還自曝赴日發展後曾一度迷失，
，驚醒後才替自己訂下旅外「一定要成功」的目標。陳偉殷受哥哥影響，
，對棒球燃起興趣，
，從國小四年級開始接觸棒球，
，但他透露，小時候不曾把出國打球當目標，即使當時旅外大前輩郭源治、郭泰源等人都已在日職投出成績，陳偉殷卻一概不知，「當時沒有設定自己要打到什麼程度，只是享受一個過程。」 他提到，當時自己只是11、12歲的孩子，沒有先預想10年、20年後的事情，「如果你設定的目標，超越了之後，會不會反而覺得空虛？」然而他也揭露，自己如願赴日發展後，卻一度因此迷失，「我在高中的時候就想出國，高中畢業後，大一就出國了，當時就覺得，我想要的東西已經得到，不需要繼續努力，所以（赴日）第1年、第2年有點迷失自己。」直到旅日第3個球季快結束時，陳偉殷受傷，這也讓他因此改變想法，「當時球隊跟我說，如果要繼續打，我們就再給你一點時間，但如果不開刀，今年球季又沒有好成績，就要解約，那時候我才突然想過來。」在那時，陳偉殷驚覺，「我的夢想好像不是只有這個，而是我在這球季能留下多少東西、才能證明我有能力做到。」在開刀之後，陳偉殷積極復健，每天跑步、重量的訓練量都比其他選手多一倍，「我每天做這些事情，才意識到，要讓自己的身體能負荷這些比賽。」從那時起，陳偉殷訂下目標，「我如果沒有成功，回到台灣就代表我失敗了，努力不一定會成功，但如果是因為失敗回台灣，覺得自己好像很羞恥，如果我沒成功回到台灣，就是離開球界，所以當下我唯一能走的路就是我一定要成功，那是當時給自己最大的目標。」陳偉殷也指出，對自己來說，「最難的不是打上大聯盟，而是在打球的過程中，你能不能享受這其中的喜悅，這是最難的事。」陳偉殷赴清華大學進行講座。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook，
