高雄市有基層教師反映，
，營養午餐被供餐的學校運餐車經費普遍不足，
，跟教育局反映多次卻未改善，
，讓學校自「愁」財源。高雄市教育局表示，
，已納入油料、基本工資、工作時數、車輛保養維修等因素後試算補助金額，
，從今年起調整，
，並建議學校可媒合鄰近學校聯合辦理招標。有教師向高雄市教育產業工會投訴，
，學校營養午餐被供餐學校的運餐車經費普遍不足，跟教育局反映了幾次，從未見有足額的午餐運送經費挹注，學校只能辛苦自籌財源填補午餐運輸費不足的缺額，落入受制於廠商與倒貼經費窘境。 高雄市教育產業工會理事長鄭穎聰表示，巧婦難為無米之炊，不給學校充足的午餐運費，要如何確保營養午餐的運送品質？尤其午餐配送過程妥適與否，關係到師生吃的健康，更應該謹慎。教師反映，依規定午餐運餐車須為密閉式保溫車或維持適當溫度的密閉式專用車輛，不得與運送生鮮或其他物料車輛共用，且由專人負責運輸，確保清潔衛生安全無虞。但有學校礙於經費，只好聘用不合規定的運餐車或人員來載送師生午餐，讓學校午餐業務行政人員壓力極大，每日供餐都是挑戰。高市教育局表示，有關學校午餐運輸費調整，去年曾邀集所有被供餐學校討論，決議納入油料、基本工資、工作時數、車輛保養維修等因素後，試算補助金額，從108年起調整。試算金額低於原補助金額者，維持原補助金額；試算金額多於原金額者，增加預算至試算金額補助，只會多不會少。教育局建議學校可媒合鄰近學校聯合辦理招標，或洽詢他校合格廠商、食材供應商等邀標，讓午餐運輸招標順利。運輸費不足款可以午餐結餘款先支應，結餘款仍不足以支應者報教育局另案簽辦經費補助。，
中華培訓隊今年兵分兩路，
，由郭李建夫帶領的世大運培訓隊目前在美國與NCAA進行對抗賽，
，備戰8月在台北舉行的世大運，
，另一批由春季聯賽冠軍合作金庫隊為主體的港口盃培訓隊，
，則在今晚出發前往荷蘭鹿特丹。每兩年舉辦一次的荷蘭港口盃邀請賽，
，是中華培訓隊既定行程，
，今年藉春季聯賽表現遴選出港口盃代表隊，
，由春季聯賽冠軍合作金庫總教練許順益領軍，
，陣容中包括老面孔林瀚，以及報名今年選秀的黃子鵬、廖椿儒，和經典賽培訓投手王政浩等人。今年港口盃將於7月1日開打，共5隊參賽，中華培訓隊今天晚間啟程前往荷蘭，首戰預計在台灣時間2日凌晨1點交手地主隊，3日起依序交手古巴、日本和庫拉索隊。港口盃賽事今年舉辦邁入第16屆，中華隊過去11度參賽，曾在2011年拿下唯一1冠。港口盃中華隊今晚啟程前往荷蘭。圖／取自中華棒球協會粉絲團 分享 facebook，
桃園縣政府今日舉行記者會指南僑疑涉進口工業用油品，
，混充食用油品，
，南僑解釋是報關錯誤，
，但第一時間卻提不出詳細解釋，
，而政府要求南僑產品預防性下架，
，卻讓國內食安再遭重創。
不同於之前的豬油風暴，
，南僑食安疑慮涵蓋牛油、椰子油、棕櫚核仁油，
，從動物油到植物油全都淪陷，
，影響層面更廣，從每天吃的麵包，到今年最夯的霜淇淋，全部都會用到南僑的產品。
南僑案尚待調查未有定論，但從近日府院高層的談話可證實，南僑就是食安未爆彈之一，顯示政府早就從進口資料懷疑南僑進口的工業用油流向可疑，在要求南僑解釋無效下，再度引爆食安核彈。
南僑以「報關錯誤」解釋，實難想像這是一家成立62年的資深食品廠的回應，一家負責任的企業，若連「要關稅」或「免關稅」的油品進口項目都會填錯，一來有逃漏稅的嫌疑，二來消費者又怎能相信，業者能在各環節為食品把關？
從去年大統混油事件開始，到今年的豬油風暴，國內食品下游業者不斷換油重新出發，諷刺的是，在頂新正義豬油出問題後，不少小吃攤、麵包店改用南僑的油品，再度踩到食安地雷。
民眾對食安問題連環爆已經忍無可忍，政府必須雷厲風行調查業者，南僑也必須立即攤開一切資訊，向外界解釋清楚，進口的工業油，流向何方。，
彭博資訊專欄作家布萊恩認為，
，西門子與奇異都有集團問題，
，但西門子的對策略勝一籌，
，不失為奇異的借鏡。 美聯社 分享 facebook 為了提振獲利，
，外傳奇異公司（GE）十三日可能宣布壓低成本與裁撤部門計畫，
，彭博資訊Gadfly專欄作家布萊恩（Chris Bryant）認為，
，西門子（Siemens）與奇異都有集團問題，
，但顯然西門子的對策略勝一籌，
，且不失為奇異的借鏡。在西門子執行長凱颯掌兵符下，
，過去四年西門子的股價大漲逾百分之五十，表現遠優於奇異。凱颯認為，過時的集團運作模式再也看不到未來，他出售非核心部門，杜絕一次性費用，帶動淨利激增約百分之四十。布萊恩表示，理論上工業集團的優勢之一是旗下部門能彼此提供建議，幫助彼此做出明智決定。此外，若某個部門遭遇困境，集團分散布局也有助於助這個部門一臂之力，但西門子的情況提醒眾人上述觀點經常行不通。最近一個季度西門子旗下風力部門賠錢，宣布裁員六千人，旗下發電與天然氣部門的情況也差不多。照理說，燃煤發電廠會逐漸被風能與太陽能取代，西門子的風力與燃氣渦輪應該會經營得不錯，但市況似乎更複雜一點，雖然業者生產更多乾淨能源，但歐美家庭的用電量卻開始減少。凱颯為了提升西門子的靈活性，正逐步朝控股結構轉型，風力事業分開掛牌，若權責機關批准西門子與阿爾斯通（Alstom）旗下鐵路業務合併，鐵路部門也會上市，醫療部門也正在籌備首次公開發行股票（IPO），這些調整讓西門子的運作更聚焦。，
不銹鋼上游廠唐榮（2035）多元化發展，
，昨（2）日推出自有品牌不銹鋼烤漆板，
，為建廠61年首創，
，初期主攻營建廠房用的不銹鋼烤漆板，
，藉以滿足高端市場需求，
，對營收獲利將有加分效果。唐榮公司原本以生產不鏽鋼捲為主，
，最近推出自有品牌烤漆不銹鋼，
，可用在廠房及雞舍豬舍的興建，這是唐榮以自家生產的不鏽鋼產品 ，再經由高科技紅外線烤漆加工後 ，首批的新產品「烤漆不銹鋼捲」。圖／唐榮公司提供 分享 facebook 法人分析，唐榮與最大股東燁聯同屬台灣最重要的不銹鋼上游煉鋼廠，二家大廠溝通密切，對市場提供健康發展的契機，隨著國際鎳價起伏，不銹鋼價相對波動，唐榮新產品不銹鋼烤漆板獲得突破，應可在下半年看到成果。唐榮昨天股價以平盤46.7元作收。唐榮董事長趙健在昨天說，不銹鋼原本就比碳鋼耐腐蝕，「唐榮牌」不銹鋼烤漆板上市後，使用期限長達20年至30年，比一般烤漆鋼板五、六年就要換新相比較，不銹鋼烤漆板更耐用。趙健在表示，唐榮新產品6月上市，初期單月產能500公噸，視銷售情況再逐月增加。，
烏克蘭央行26日宣布放棄美元掛勾匯率政策，
，改採彈性匯率，
，貨幣格里夫納（Hryvnia）應聲貶至歷史新低，
，隨著央行準備金劇減，
，國內存款在三天內喪失7%，
，銀行擠兌風險也逐步升高。
格里夫納兌美元26日重貶7.2%至10.425格里夫納，
，史上首度跌破10格里夫納大關。巴克萊分析師瓦克奇朵夫說，
，央行可能透過減少干預進行「計劃性貶值」。
一天前才上任的央行總裁庫比夫表示，
，央行準備金已降至150億美元，
，在18至20日的動亂高峰期間，有7%、相當於300 億格里夫納（33億美元）的國內存款遭提領。高盛預估，烏克蘭外匯存底可能已降至120億至140億美元。
分析師預測，央行正考慮是否提供五家國內銀行貸款，以避免一旦發生擠兌銀行資金乾涸的問題。本周稍早部分外資銀行一度關閉烏克蘭分行，並規定提領上限，目前部分業者已解除相關規定。
標準銀行新興市場研究部門主管艾許說：「我認為這波提領潮可能是抗議群眾、或是前政權的權貴階級造成的。」，
「阿sir，
，有個女的半夜走在路上，
，是不是鬧鬼了？」屏東縣里港警分局20日凌晨2時許接獲民眾報案，
，指沿山公路口社大橋前出現長髮女子，
，連警方聽來都覺得「毛毛的」，
，經員警實際了解，
，才發現女子只是和男友吵架，
，絕非「鬼影」。
這名27歲的林姓女子家住瑪家鄉，
，20日凌晨2時許，她和男友開車行經沿山公路口社大橋附近，竟在車上吵了起來，女子於是負氣下車，執意要走十多公里的路回家。
由於當天正好是中元節，半夜裡一名留著長髮、又穿黑衣的女子，獨自一人走在山路上，沿路又哭哭啼啼，實在讓行經的駕駛嚇了一大跳，有人以為「看到鬼」，還有人立即向警方報案。
派出所警員羅明雄獲報後立即前往了解，發現這名女子只是和男友吵架，才會半夜哭哭啼啼走在山路上，問明原由後，警方隨即以警車護送她回家，讓女子平安返家。，
日本發布中共首艘航母遼寧艦穿越宮古海峽的照片。圖／取自環球網 分享 facebook 據日本放送協會（NHK）報導，
，日本防衛省相關人士表示，
，當地時間六月十一日早晨，
，中共海軍遼寧艦經過沖繩本島與宮古島之間的宮古海峽海域，
，從東海駛向太平洋。NHK報導，
，遼寧艦在穿越宮古海峽期間沒有進入日本領海，
，但這是中共海軍航空母艦自二○一六年十二月以來首次通過該海域進入太平洋。日本防衛省目前正在對遼寧艦此次航行的目的進行分析，
，並持續進行警戒監視。 據報導，早前的二○一六年十二月廿五日，由遼寧艦率領的海上編隊也曾穿越沖繩本島與宮古島之間的宮古海峽，從東海進入太平洋海域，這也是中共海軍航母首次突破第一島鏈展開跨區遠海訓練。日本防衛省當時觀測到由遼寧艦率領的航母編隊穿越宮古海峽，還目睹艦載預警直升機起飛，日本航空自衛隊戰機為此緊急升空應對。，
鴻海董事長郭台銘今天開記者會說，
，他對民進黨立委陳歐珀到總統馬英九母親秦厚修家祭場合「鬧場」行為相當不齒，
，他願意出經費，
，呼籲宜蘭鄉親罷免陳歐珀。不過有立委辦公室提醒，
，據政治獻金法規定，
，除非有政黨或政治團體願意設專戶幫忙募款，
，不然郭董的確無法直接出資贊助罷免行動。
國民黨立委盧嘉辰今天下午也發起連署，
，希望提案將陳歐珀送立法院紀律委員會議處。提案內容提及，「陳歐珀赴靈堂咆哮、對喪家不敬，嚴重失禮在前，又虛與狡辯在後，行為脫序為社會所不容，提案要求將陳歐珀交付本院紀律委員會懲戒，是否有當，敬請公決」。，
桃機南跑道中段鋪面，
，出現長約45公分、寬30公分，
，深度約3公分的凹洞，
，機場公司決定暫時將南跑道予以封閉，
，工程維護單位正積極進行修補。圖／翻攝畫面 分享 facebook 受連日雨勢影響，
，桃園機場南跑道今天下午被航務處人員發現有45公分、寬30公分，
，深度約3公分的凹洞，
，隨即封閉跑道修補，
，並於今晚10時15分修補完成，
，預計可提前恢復起降。桃園國際機場公司表示，航務處人員下午進行例行跑道巡檢時，發現桃機（05R/23L）南跑道中段鋪面，有長約45公分、寬30公分，深度約3公分的凹洞，為維護飛航安全，隨即封閉南跑道，並由工程維護單位進行修補。 桃機公司深夜表示，經緊急修補，凹洞已於晚間10時15分提前完成，將等到跑道鋪面溫度降至攝氏50度以下，並經檢視確認無虞後，預計將可提前重新開放南跑道起降作業。，
