印度最高法院今天否決克勒拉（Kerala）高等法院判決，
，裁定曾因嫁給穆斯林轉換信仰而遭父親軟禁的哈迪雅（Hadiya），
，是出於自願出嫁，
，與丈夫的婚姻有效。印度最高法院由3位法官組成的合議庭今天宣判，
，哈迪雅（Hadiya）與丈夫賈汗（Shefin Jahan）結婚是出於自由意願，
，克勒拉高院的介入屬於不合法，
，裁定哈迪雅與賈汗的婚姻有效。印度最高法院上述裁定，
，等於認定哈迪雅的婚姻沒有所謂的「愛情聖戰」（love jihad）。所謂的「愛情聖戰」，
，是指穆斯林男子透過與異教徒談戀愛，
，陰謀、誘拐異教徒女子改信仰伊斯蘭教。原名阿修康（Akhila Ashokan）的哈迪雅在大學唸書時，於2016年1月離家，遭家人通報失蹤，12月與皈依伊斯蘭教與丈夫賈汗結婚，但遭信仰印度教的父親反對，把哈迪雅帶回軟禁在家中。哈迪雅的父親向克勒拉高院提出婚姻無效訴訟，指女兒遭穆斯林男子以「愛情聖戰」誘騙，結婚非自主意願，克勒拉高院採納上述觀點，裁定哈迪雅與丈夫的婚姻無效。但哈迪雅強調結婚是出於自願，並向最高法院提出上訴，同時要求脫離父母的「非法監護」，最高法院去年12月先裁定哈迪雅可離開父親的監護返校繼續學業，今天又裁定哈迪雅的婚姻有效。在主張印度教至上的印度人民黨（BJP）在中央取得執政權後，激進印度教團體愈來愈活躍，指控穆斯林男子正發動「愛情聖戰」，而印度國家調查局（NIA）也以涉嫌恐怖主義，計畫調查哈迪雅和丈夫的婚姻。但最高法院稍早曾表達意見認為，國家調查局無權調查一個成年女性出於自願的婚姻。，
三環三線工程預計今年底可增加52公里捷運里程，
，等同完成全部里程占比的56.8%。圖為環狀線列車進站測試。 圖／新北市捷運局提供 分享 facebook 新北市三環三線工程預計今年底可增加52公里捷運里程，
，車站數增加到41座，
，等同完成三環三線全部里程占比的56.8%。新北市政府捷運工程局局長趙紹廉表示，
，屆時三環三線完成，
，新北市境內捷運路線可達144.4公里、126座車站，
，將有20個捷運交會站，
，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，
，各地區至路網中心只要20分鐘，
，「不再是台北的附屬城市」。趙紹廉表示，自102年起新莊線全線、104年頂埔線、106年機場線通車，接下來預計今年底淡海輕軌綠山線、環狀線第一階段、108年淡海輕軌藍海線、110年安坑輕軌、111年淡海輕軌二期、112年三鶯線等，三環三線路網將逐步完成。趙紹廉指出，新北市升格前，每十萬人車站服務數量只有台北市的三分之一，未來將改變空間距離與城市發展結構，讓大台北都會區整體均衡發展，另外新北市已將輕軌計畫整合為單一系統並採國車國造，希望中央能支持將輕軌的規格標準化，讓國內輕軌朝單純化、最佳化、本土化，以發展國內軌道產業與降低輕軌營運維護成本，並培養國內軌道工業人才。，
北市中正區是全市文化資產最密集的行政區，
，區公所5月17日至6月30日舉辦「2014歷史復活節—古城之旅」系列活動，
，邀各界參與六大系列活動，
，一起欣賞台北古城之美，
，還可拿獎品。
中正區長林明寬說，
，全市334處法定文化資產，
，97處在中正區處。今年結合16個展館開放免費參觀一般性展覽，
，另有國立台灣博物館、紀州庵文學森林、中正社大等30多個單位參與活動。
首場是5月17日在台灣博物館南門園區舉辦的開幕式。5月19日至6月30日（例假日休館）在開南商工文創館，
，展示鳳飛飛110張黑膠唱片專輯、百年留聲機等，現場可透過留聲機聆聽鳳飛飛美聲，並了解她15歲參加民聲廣播電台歌唱訓練班、參賽奪冠，等於演唱生涯從中正區發跡的故事。
5月19日至5月31日（例假日休館）在開南商工文創館，展示歷年以中正區古蹟暨區花木棉花為主軸的繪畫賽得獎作品，還可免費索取得獎作品的明信片套組。
例假日有「台博館南門園區（原台北樟腦廠所在地）深度體驗」，邀專家從古蹟、歷史、文學等發現台灣樟腦的故事，以3場講座搭配2條導覽路線。
另邀資深古蹟解說老師葉倫會等，進行4條「緬懷古城之旅深度導覽」，以及名作家隱地等名人在紀州庵說故事。
所有活動都免費，還有集章送小禮；詳情電02-23416721轉316，或上中正區公所網站查詢。，
大陸籍沈姓男子與台大歷史所畢業的宋姓妻子，
，前晚到碧潭風景區散步偷玩輕艇，
，上艇後翻覆落水，
，輕艇漂流了近兩公里在下游撞毀被打撈上岸。 記者江孟謙／翻攝 分享 facebook 來台灣就讀台大研究所、但目前休學的大陸沈姓男子與台大碩士的宋姓妻子前晚到碧潭風景區散步，
，見岸邊綁著夏威夷單人輕艇，
，竟自行解開繩索後登船，
，但兩人划不到十公尺就翻覆落水，
，被消防救起；船東表示一艘船要價十多萬元，
，提出竊盜、毀損告訴，沈與妻子雖曾下跪道歉，仍一起被送辦。前天晚間九時許，廿五歲沈姓男子與廿七歲宋姓妻子到新北市碧潭東岸風景區散步，卻臨時起意解開夏威夷單人輕艇繩索登船，翻船後只能將輕艇當成浮木在水中漂流，並攀爬到河中浮筒上呼救；岸邊運動民眾報案，消防人員將兩人救起，輕艇則隨水流漂走，直到昨日中午才由警方在下游撈起，但已撞擊石頭毀壞。警方通知鮮姓船東到場，他說，沈姓夫妻偷玩的船隻是亞運輕艇水球項目用船，平常綁岸邊，配合政府的「新南向政策」讓選手訓練後到國外參賽，但僅能乘載一人，一般人要經訓練才能平衡，兩人一起登船加上不諳船隻特性，因此發生意外。警方調查，沈姓男子是大陸浙江人，曾任鳳凰網、北京晚報記者，四年前來台大歷史系當交換生，並錄取歷史所，今年八月未註冊而休學；宋女也是台大碩士，兩人結婚三年多，時常結伴參與公眾活動，並撰文寫社論，對時事多有針砭。沈向警方供稱，在家鄉曾有乘船採菱角的經驗，以為可以駕馭輕艇，沒想到會翻船；面臨船東向他求償十萬元，沈臉色凝重，在現場不斷道歉，還與妻子下跪哭訴「我們很窮」，但船東堅持提告求償，警方依法函送。，
中華棒球隊昨天一路挨打，
，人在現場觀戰的台北體院總教練高英傑表示，
，中華隊真的技不如人，
，就算精挑細選職棒一軍球員和南韓隊交手，
，可能拉近差距，
，要贏球也不容易。
高英傑說：「南韓實力高我們一等，
，而且兩隊相差非常多。」
中華隊一開賽就被南韓大量取分，
，毫無翻身機會；高英傑表示，南韓打者的揮擊力道、跑壘速度都很有水準，可以看出他們的職棒層級已提升到小聯盟3A，中華隊約是1A、2A之間，兩隊確實有「級數」的差別。
高英傑說，中華隊昨天6支安打，其實7局上郭嚴文、8局上張進德的深遠安打，都有形成二壘打的機會，但南韓外野手把防守角度算得很準，有效阻止中華隊推進，不難看出對方的守備實力。
南韓左投梁玹種先發4局，完全壓制中華隊打線；高英傑表示，他的球速超過150公里，控球也很到位，加上直球、變化球產生的速差，且球投進本壘還有位移，真是難得的人才。
中華隊推出羅嘉仁後援，最快球速飆到157公里，還是逃不過被提前結束比賽的命運；高英傑認為，南韓投手除了先發有150公里，後援也有146到148公里，投手群非常優質，中華隊整體實力真的有差。，
學者呼籲「逆向走」入法，
，交通部說目前主要提倡防禦駕駛觀念，
，讓行人「看見」跟「被看見」。記者葉信菉／攝影 分享 facebook 針對學者呼籲「逆向走」入法，
，交通部道安會執行秘書謝銘鴻表示，
，法律僅規範行人靠邊走，
，但並不適合進一步強制要求逆向或順向車流走，
，像是某些單行道其實不適合行人逆向走，
，因此目前主要提倡防禦駕駛觀念，
，讓行人「看見」跟「被看見」。台北醫學大學傷害防治研究所副教授白志偉團隊研究發現，
，走在沒有人行道的路上，若逆向車流走路可減緩死傷程度，呼籲政府將行人「逆向走」入法。 謝銘鴻指出，防禦駕駛的精神是確保自己不會因為別人的疏忽而發生意外，提升交通安全，若是順向走可能難以掌握後方車輛的行進，也比較不能確保被車輛駕駛人「看見」，因此在雙向車道逆著走，可以看到來車的行進軌跡，確實比較安全。不過謝銘鴻說，台灣還有很多道路是單行道，且不一定有人行道，若直接規定「逆向走」可能不符合實際所需；而有人行道的道路就應走人行道才安全，因此都要考量各種道路條件，較難一概而論。目前法令規定行人要「靠邊走」，不要求順向或逆向、靠左或靠右。謝銘鴻強調，交通部近年宣導靠著來車方向走的防禦駕駛觀念，「可以看見來車，來車也可以看見自己」。另外駕駛會有視線死角，行人過斑馬線要特別注意轉彎車輛。，
東京都知事補選開打，
，反核牌沒引起共鳴，
，日本兩大報民調都顯示，
，舛添要一吸取自民、公明黨甚至無黨籍的票，
，與小泉純一郎結盟的細川護熙漸漸改變策略，
，街頭演講不再以「即刻廢核」為唯一主張。
以無黨籍身分參選的前厚生勞動省大臣舛添要一，
，廿七日在新橋車站前發表街頭演講。這天是非假日，
，路過上班族抬頭注視，很少人停下腳步，發傳單的工作人員必須有「發十張退回九張」的心裡準備。這三年來進行三次的東京都知事選舉，似乎令政治冷感的日本人感到厭倦。
這場選舉出現與過去不太一樣的議題交鋒。前首相細川以反核為出馬競選的理由，把都政拉到國政層級，還沒奏效。四十多歲的女性上班族對本報記者說，「東京是這麼需要大量用電的都市，穩健減核我還能接受」，要馬上廢核，「我個人沒辦法支持那個說夢話的老人」。
「日本經濟新聞」本月廿三到廿六日做的民調顯示，贊成核電廠啟動的民眾有六成想投舛添，值得注意的是，反對再啟動的人也有三成想投舛添，也超過細川。八成四的東京都民支持緩步減核或廢核，細川沒吃到這些票。也就是說，能源政策沒有成為本次選舉的主軸。
「朝日新聞」於廿五、廿六日所做民調，也呈現舛添一支獨秀的領先局面，細川陣營開始搖動。周日在池袋車站的演講，細川改用了一半的時間訴求福利、奧運、防災問題。站台的小泉仍以廢核助講。
舛添廿七日站在宣傳車上高呼，他要讓東京的公司行號大賺錢，好替員工加薪。他指著新橋車站廣場展示的蒸汽火車頭，「東京就像那輛火車頭，要拉動整個日本」，這樣的政見，對一般人而言，似乎實際多了。，
「財星」雜誌（Fortune）今天首度公布世界50位最偉大領袖排行榜，
，天主教教宗方濟各（Pope Francis）聲勢壓倒各界領袖，
，名列第一。美國總統歐巴馬名落孫山。
財星雜誌發布的聲明中特別解釋，
，歐巴馬並非遭排除在外，
，而是沒能上榜。國家廣播公司（NBC）電視網詢問此事時，
，白宮沒有回應。
德國總理梅克爾（Angela Merkel）名列第二，
，福特汽車公司執行長穆拉利（Alan Mulally）排第三，
，號稱股神的波克夏哈薩威公司（Berkshire Hathaway）執行長巴菲特（Warren Buffett）居第四，
，美國前總統柯林頓（Bill Clinton）名列第五。，
台北市長柯文哲力推老人共餐，
，但議員質疑北市效率差新北太多。 本報資料照片 分享 facebook 老人共餐效率，
，雙北大不同。台北市長柯文哲力推老人共餐，
，但台北市議員洪健益指出，
，市府每年老人共餐預算1.7億餘元，
，每月實際用餐者僅8800人次；反觀新北老人共餐預算0元，
，每月超過13萬人參加，
，他質疑北市老人共餐政策成效低落。對於北市老人共餐政策效率低落，
，北市社會局長許立民表示，
，北市樣態和外縣市不一樣，北市老人共餐政策是希望除了共餐，也是一個照顧據點，如何讓更多人參與是未來努力的目標。新北市老人共餐不靠市府補助，而是鼓勵社區自辦，以「使用者付費」為原則，樣態多元。以瑞芳今年獲得旗艦社區的爪峰社區為例，每周共餐1次，每人1年繳交2000元，換算下來每餐價格約40元。新北市社會局表示，當初推動共餐時也不好推，後來發現結合社區或在地既有聚會，讓長輩出門參加後直接留下來共餐，而不是為了吃一餐出門；市府也全體總動員，工務局透過公寓大廈管委會，民政局透過宮廟方式，找到適合共餐的據點。相較於新北市做法，洪健益昨表示，北市府每年老人共餐預算高達1.7億餘元，總計設置325個老人共餐據點，每月近9000人次參與，每人每餐最高補助40元。洪健益說，相較之下，新北市從101年至今，老人共餐預算是0元，有856個共餐據點、454個友善長者餐廳；今年截至8月底已有上百萬名長者參與，每月約13多萬人參加，占新北長者人口的27%。他質疑，北市年滿65歲長者達43萬人，每月實際參與共餐比率僅有2.04%，效率非常低。北市應更積極拓展共餐地點、擴大敬老卡用途，不要只侷限在交通用途；建議結合友善店家和敬老卡，提高敬老卡使用效率，鼓勵長者走出家門。，
