信義鄉潭南村終於有了免費民行公車，
，一日3班往返水里。 記者黑中亮／攝影 分享 facebook 自921地震後信義鄉潭南村就沒有公車行駛，
，對外通勤、就學、就業都非常不方便，
，經鄉長史強奔走多年，
，南投縣長林明溱提高車輛補助額度，
，並補助1年的營運費，
，潭南村公車昨天行駛。信義鄉長史強說，
，客運停駛後一度爭取到學生專車，
，於上、下課時間， 載運人和、潭南村至民和國中、水里國中之間，但車齡已逾10年以上，幸好縣長和立委許淑華幫忙，開辦照顧偏鄉民眾的民行公車，加上司機及維修保養費，鄉公所將編列預算60萬元養護，每天3班往返水里，解決交通不便之苦。南投縣長林明溱(前右二)、立委許淑華開心試乘信義鄉潭南村段民行公車。 記者黑中亮／攝影 分享 facebook 南投縣長林明溱說，斥資5500萬的雙龍瀑布吊橋正在發包興建，完工後是是南投新景點，有意連結將日月潭伊達邵與潭南、雙龍村做串連，多添購兩三輛中型巴士，讓觀光客可以直接從日月潭來到濁水溪的雙龍村沿線景點。潭南村長松照天指出，民行公車班車可解決沿路村民的對外交通，並延伸服務至人和、潭南村民約643戶；通車後每日發車往返3班次，分別是早上6點、9點及下午16點50分，來回共6班，路線自潭南國小、民和國中、人和國小、水里國中、水里火車站。，
詹詠然(左)與法網女雙搭檔史丹絲。 擷圖自詹詠然臉書 分享 facebook 一位是女雙「世界球后」，
，一位則是法網去年女雙冠軍，
，台灣好手詹詠然和美國名將瑪泰克‧史丹絲今年紅土大滿貫聯手出擊，
，昨天6：4、6：1拍下地主拉查諾／蘇薇恩，
，女雙第2輪門票到手，
，也讓瑪泰克‧史丹絲的大滿貫復出之路有好的開始。瑪泰克‧史丹絲去年和捷克搭檔莎法蘿娃高捧法網金盃，
，但接續的溫布頓卻發生憾事，
，她女單第二輪一個急停後倒在網前，
，右膝髕骨肌腱淤裂的傷勢讓她5天後就在紐約動了手術，之後就展開漫長復健路，直到2個月前的邁阿密女網賽才重返戰場。 33歲的美國好手說：「每周我都感覺膝蓋有明顯進步，手術之後，我必須拉直我的腳6周，不能自行移動，必須有人協助我，連上廁所都是。」她坦言過程並不好受，但也因此讓她復出後更加享受訓練和比賽，「我學習到感謝每個時刻，不管是多微小，所以在復健過程中，當膝蓋可以多彎幾度，我就會受到鼓舞而非失望。」她和詹詠然在馬德里開始合作，法網也繼續攜手，而非和莎法蘿娃尋求衛冕，她解釋說：「這是因為莎法蘿娃美網後受到細菌感染，休息好幾個月，當我要再度安排出賽行程時，她還不確定何時能出賽，但我們很合拍，絕對會再聚首。」至於新搭檔詹詠然，瑪泰克‧史丹絲也給出高評價，「她毫無疑問是很好的球員，同時也是好女孩，我喜歡和場下也是朋友的人合作，這也是我和莎法蘿娃很合的原因之一。」台美組合第2輪將碰羅馬尼亞組合布澤妮絲古／芭拉交手，若是持續闖關，有機會碰詹詠然妹妹詹皓晴，在8強賽上演姊妹交鋒戲碼。，
被動元件電感廠美桀（5255）去年12月營收達1.54億元，
，月增2%、年增22.2%，
，第4季淡季效應並不明顯，
，推升去年全年營收創新高，
，全年每股純益將挑戰4.5元。法人預估，
，在擴產效益下，
，今年營運可望年增兩位數。美桀昨（8）日指出，
，雖然第4季是傳統淡季，
，但受惠於虛擬貨幣挖礦機需求持續穩定，
，加上電競和虛擬實境（VR）市場需求持穩，還有大陸重慶廠增產效應挹注，推升12月營收走高。美桀去年第4季營收4.47億元，略低於第3季的4.65億元，季減不到4%，仍創同期新高紀錄，淡季效應也不算明顯。累計去年全年營收15.89億元，年增14.7%，創新高。法人預估，美桀去年第4季營收持穩、全年營收創下新高，加上財務結構改善和邊際效益帶動，毛利率與營業利益率表現也會成長，單季每股純益有機會挑戰1.3元，去年全年每股純益可望超過4.5元。展望今年，美桀表示，除鞏固現有基礎外，將逐步導入車用領域，在一體成型Molding Choke方面已陸續獲得幾個大廠認證，今年將可量產，近期將持續擴大重慶廠的設備與產能來因應。法人預估，美桀今年全年營收可望維持兩位數成長，今年展望仍是樂觀。，
社企「小驢行」去年進駐台中市和平區，
，申請長照專車載送偏鄉長者就醫。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 欣喜看到聯合報願景工程繼去年「行的正義」報導後，
，今年深入追蹤梨山民眾出行的困難，
，點出長照交通在偏鄉的困境。針對七日報導衛福部推動「長照服務資源不足地區交通接送量能提升試辦計畫」，
，選定八十八處偏鄉，
，補助民間業者購買八十八台專車投入偏鄉接送，
，讓六十五歲以上有用車需求者，
，皆可共乘長照專車。本文提出筆者多年來在偏鄉從事調查的研究觀察。依據筆者在梨山的長照交通研究與實務經驗，
，個人認為長照2.0交通服務目前最關鍵的核心問題，在於衛福部係以供給面的「專車補貼」硬體思維來設計福利政策，較缺乏從需求面的「共享服務」來理解就醫接送的經營邏輯與永續模型。 以這次補助民間業者購買八十八台專車投入偏鄉接送服務的試辦計畫為例，計畫補助辦法規定每一服務提供機構限制只能補助一輛專車為限。其實這樣的規定雖然符合公平原則，但卻完全背離偏鄉交通接送的真實情境。主要原因有二：一、因為規定每一鄉鎮只允許一家業者擁有一台專車投入，將無法達到沿途接送的共乘效果，業者難以生存；二、業者缺乏營運的規模經濟與調派彈性，車趟難以調度，服務量難以提升，偏鄉民眾行的需求仍無法被滿足。以花蓮和台東為例，這次試辦計畫分別開放十三台與十五台車，企圖補足花東廿八處偏鄉的長照接送服務。因為長照交通專車的目的地大多為醫療院所，沿途共乘接送與載客才能發揮最大的效益，但如今的補貼規則背後代表未來將有廿八個業者，各自經營一台專車的就醫接送。試想在狹長的花東縱谷與東部海岸線，這些業者如何極大化運送運能？業者又在如此狹長的就醫載送路途，維持有限的獲利空間？政府究竟要再買多少台車、補貼多少社福預算，才能滿足台灣日漸老化與少子化的偏鄉交通需求呢？以下，個人建議幾個政策補貼方向，供衛福部參考，希望能拋磚引玉，帶動更多的公共政策討論。一、地方政府可將地理鄰近的數個偏鄉整合成為區域小聯盟，衛福部則同步放寬一家業者補助一輛專車的限制條件，將購車補助集中給小聯盟系統中一家交通業者或民間機構，好發揮車輛共乘的規模經濟與調度效益。二、除了政府購車補助之外，更重要的是導入偏鄉現有白牌車輛加入接送行列。交通部應考慮開放偏遠地區或原鄉的白牌車加入長照交通接送行列，交通業者也可以與地方機構合作，聘雇當地駕駛「帶車投靠」成為長照司機，創造地方的就業機會。偏鄉交通是一個複雜的社會與經濟議題。筆者衷心建議政府應開放心胸、勇於創新，讓偏鄉白牌車有管理機制可以投入偏鄉交通接送，早日實現民眾行的正義。，
陳碧桃（中）嬤代母職照顧聽力障礙的孫子佑信、孫女虹紋，
，昨獲聲暉媽媽表揚。 記者曹馥年／攝影 分享 facebook twitter pinterest 60歲的陳碧桃，
，在兒子離婚後，
，撐著乳癌病體，
，嬤代母職，
，撫養重度、輕度聽覺障礙的1對孫子女，
，祖孫勇敢面對人生。她昨天獲得聲暉媽媽表揚時，
，不僅孫子女上台獻花，
，屏東聲暉聽障協進會成員更陪她一起上台，為她歡呼加油。中華民國聲暉聯合會與台南市聲暉協進會昨天在台南大學附屬啟聰學校，表揚全台13位聲暉媽媽，她們憶起孩子終於學會說話，第一次標準喊「媽」那刻，都不禁紅了眼眶。市長賴清德頒獎時，將德瑞莎修女名言「我們無法做大事，但我們能以大愛做小事」，獻給在場每位媽媽。其中，住屏東的陳碧桃，長孫1歲多還不會叫人，對聲音不太有反應，經檢查發現重度聽障。孫女出生時，陳碧桃診斷出乳癌二期末，接著兒子離婚，孫女也被診斷出輕度聽力障礙，她一面抗癌，一面重頭學習如何照顧聽障孫子女，只好打起精神鼓勵自己「事情遇到了就面對」。幸好屏東聲暉聽障協進會當她後盾，交流聽力治療資訊，現在孫子、孫女分別就讀國三與小六，她也控制病情，祖孫樂觀面對人生挑戰。黃麗華的二兒子在2、3歲仍不會說話。她原以為「大隻雞慢啼」，後來就醫才發現是重度聽障。但美術能力突出的二兒子，求職路卻不順利，常受職業災害所苦，看到同儕、兄長交朋友、女友，心情難免低落。「你的耳朵不方便，但至少能自理生活，且保有善良之心，比起身體健全卻壞事做盡的人好太多了！」黃麗華說，現在盡量為兒子打氣，也希望政府能鼓勵企業，給聽障孩子多些就業機會。，
金控搶人才，
，永豐金也加入戰局。永豐金子公司永豐銀上周五(3日)第一次啟動IMA（International Management Associate；國際儲備幹部）列車，
，人選約20位，
，進行三階段分別為三、二、五年的專業訓練，
，開出新人首年年薪可望上看百萬條件，
，以吸引人才。永豐銀表示，
，假設新人完訓通過檢測具備業務作戰實力後，
，將正式派外享有優渥的外派加給、房屋津貼等各項員工福利。新進者第一年加計獎金，年薪可達新台幣百萬元以上。永豐金近年鎖定新南向市場，甚至首度啟動IMA（國際儲備幹部）列車，公開召募20位法人金融業務IMA，培訓兩岸與新南向業務人才大軍。永豐銀總經理魏哲弘說，為配合政府政策與集團業務拓展需求，協助青年掌握全球趨勢發展、拓展國際視野。新進IMA將採三階段養成方式，透過專業基礎學習並派駐香港、澳門、胡志明市分行或大陸子行，為新世代打造最佳國際職涯發展舞台。，
上櫃公司協益（5356）今日股價重挫打進跌停板，
，單日成交張數放大至3，
，300張以上，
，受到主要客戶Lexmark將出售恐導致未來訂單移轉，
，利空訊息衝擊股價；對此，
，公司表示，
，不影響短期接單，
，中長期待觀察。協益主要生產塑膠射出產品供應雷射印表機碳粉匣、給皂機、汽車音響用面板等應用；Lexmark則為協益重要客戶，
，公司指出，
，Lexmark占營收比重高達7成，導致市場擔憂Lexmark易主將導致營運受衝擊。協益表示，由於公司從Lexmark官網上得知客戶將以36億美元，每股約當40.5美元出售給珠海艾派克和太盟投資集團（PAG），交易案已經獲Lexmark董事會決議通過，預計今年下半年通過股東會決議，以及美國相關主管機關核准後通過即完成交易。據悉，Lexmark此決策目的為使股東權益極大化，以及強化在亞洲市場發展。協益指出，Lexmark為印表機廠，公司主要供應碳粉匣塑膠殼，客戶並未因併購而影響目前訂單。，
鴻海集團深化跨國布局，
，不只強化在美國的投資，
，在印度的製造與投資也加快腳步。市場解讀，
，鴻海集團跨國布局在各地同步推進，
，意在實現鴻海董事長郭台銘預告的「有客戶的地方就要有我們」的願景。回顧過往，
，鴻海在2015年對外釋出五年投資印度50億美元計畫，
，當時由鴻海董事長郭台銘親率40人的考察團前往印度，
，並拜訪印度總理、印度通訊部長、馬哈拉什特拉邦工業部長等人，
，隨後簽訂系列合作案。郭台銘多次對外強調，
，在印度、鴻海將有很大的計畫，「我們已經去幾波的人了」。統計近年來，鴻海不只與阿里巴巴攜手，投資印度電商與新創公司，更是與日本軟銀集團一起合作，切入當地潔淨能源。，
新科立委林昶佐在首次總質詢時砲火連連，
，自稱是台獨。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook twitter pinterest 時代力量立委林昶佐在國會殿堂「高喊台獨」，
，引發討論，
，如此有說法沒做法的表演政治，
，恐已淪為「後現代」想像。學者堅克斯（C. Jencks）提出著名的「後現代」主義，
，指出一種拼貼、懷舊、嘲諷的模糊觀點，
，由於界線不明，
，容易無限上綱。林昶佐的台獨法正處於「後現代」的法西斯現象，
，藉由一種無限想像的國家至上遂行表演政治，即便綠營紛紛將其轉向對九二共識的政治論述，卻難挽回林昶佐「後現代」的台獨形象。學者蔡丁貴表示此舉華而不實，沒有公開說明具體的台獨內容，只是消費台獨議題。林昶佐若仍透過「後現代」的觀點，以無深度感認知的「拼貼」模式，取代政治現實的問政模式，恐怕將在國會殿堂淪為跳梁小丑。，
「財政懸崖」只有幾天之遙，
，國會議員和歐巴馬總統卻都出城度耶誕去了。但反正沒差，
，就算他們留在華府，
，一樣不會有結果。
上個月，
，美國還做著增稅與減支的「大談判」美夢，
，到了12月中旬，
，大談判已變成小協商，
，而隨著2013年日益逼近，
，更淪落為「權宜措施」。
歐巴馬總統22日承認，剩餘的時間已經不多，或許只夠提出權宜的解決措施，包括先延長年所得在25萬美元以下中階級的減稅、延長長期失業者的救濟金等，以期先躲過最糟的衝擊。
最近幾年，華府的所有財政攤牌都是以此模式結束。但這樣的解決方法，頂多只是把減支與增稅拖延到2013年，而且會在1月與2月時，掀起另一場提高美國舉債上限的巨大爭議。美國過去四年，每年都製造造了逾 1兆美元的赤字。
標準普爾在2011年的舉債上限大戰之後，將美國信評降低一級，最主要的理由就是國會功能停擺。先不談財政懸崖，單是這項原因，就有足夠的理由將美國信評再降一級。
鑑於國會僵局已至為明顯，許多國會助理表示，華府必須開始致電華爾街，強調即使12月來不及敲定協議，市場也無需恐慌。此舉的目的在於避免進入2013年開始後，股市不致重蹈2008年金融業崩解、而國會意見分歧時，股市一瀉千里的覆轍。
事實上，但即使是歐巴馬的權宜之計，也立刻遭共和黨議員拒絕。共和黨如今雖在反對一切增稅的立場上稍稍軟化，但仍堅持白宮須同意大幅削減支出。共和黨眾院領袖貝納的發言人巴克說：「總統並未提出經得起預算平衡考驗的方案。」
共和黨參院領袖麥柯尼爾也說，歐巴馬的方案沒有兩黨的支持，也未提出減支計畫和增稅行動搭配。，
