財經名人阮慕驊表示，
，今年台股是多頭年，
，建議投資人以認購權證為主，
，而選權證先選股，
，今年選股方向包括多鏡頭、屏下指紋辨識、5G、電動車、越概股及IC設計，
，並盡量避開金融股。至於挑選權證的三大原則為價平、長天期及隱波穩定；另外，
，陸股短線修正已結束，
，大多頭啟動，
，可特別注意陸股指數型ETF權證。 阮慕驊表示，許多投資人搞不清楚市場走向，其實台股每天成交前十名或是前20名的股票，扣除重量級的權值股之後，就不難發現市場與產業的趨勢走向。權證操作的心法也不難，只要把握幾個原則即可。阮慕驊建議投資人，買入或賣出價平附近或價內外不超過5%至10%的權證；至於買入或賣出權證的存續時間，則以三個月左右為宜。另外，要注意券商隱波的調整與歷史波動率，避免買入或賣出價格太高或太低的權證，還有要避免買入或賣出在盤整的標的，因為權證是「追高殺低」的趨勢操作；掛單量不足的權證，也應避免買入，剩下就是選股能力。阮慕驊特別提到5G概念股中包括多鏡頭、PCB，及指紋辨識、低基期的IC設計股等，由於成長趨勢明確，都是不錯的選擇。，
對於美國國際貿易委員會（ITC）對台灣定尺鋼板輸美進行反傾銷初裁，
，中鋼總經理林弘男表示，
，由於國內業者對美出口量相當少，
，加上國內市場需求穩健，
，可將原輸美產品回銷國內，
，對國內鋼鐵業影響有限。林弘男說，
，台灣定尺鋼板輸美數量相當少，
，占美國進口量不到3%，
，且中鋼年生產量約50萬公噸，
，其中八~九成以內銷為主，特別是今年鋼板市場需求穩健，價格不錯，可將原輸美產品轉由國內市場消化，對營運不構成影響。中鋼定尺鋼板主要供應國內造船、機械、石化業者需求，也出貨予中游廠商，如中鋼構、春源、長榮重工、世紀鋼等40餘家業者，將鋼板裁切後供應下游市場。，
印度航空一班機座位下發現約7磅重的黃金。 （路透資料照片） 分享 facebook twitter pinterest 印度航空一班機座位下發現約7磅（約3.17公斤）重的黃金，
，價值750萬盧比（約新台幣374.5萬），
，為6周以來第5起。印度海關官員近日在一架印度航空客機的座位下發現了重達7磅的黃金，
，該架飛機剛從杜拜抵達印度拉吉夫甘地機場。據印媒報導，
，這類事件已在過去6周內發生4次，
，連同此次價值約7萬90美元的7磅黃金在內，
，總共發現多達22磅黃金。，
，
華特音樂代表旗下藝人洪榮宏向外界宣布，
，洪榮宏與前妻由於長期以來在個性與生活理念和兒女的教育上有極大的差異，
，故在雙方慎重考慮後，
，已於去年102年8月協議離婚。
洪榮宏目前專心於新專輯的製作工作，
，由於婚姻屬私人領域，
，洪榮宏發布此聲明後，
，將不再對離婚事宜做任何回應，
，並期盼外界能夠給他們空間。，
大陸首個承載式光伏高速公路，
，在濟南建成通車，
，全長1080米。（12月28日攝）。 新華社 分享 facebook 齊魯交通發展集團表示，
，自2017年12月26日併網發電、28日正式通車以來，
，截至9日上午，
，位於中國東部城市濟南的高速公路光伏路面試驗段已累計發電9.602萬千瓦時。新華社報導，
，據光伏路面設計者、同濟大學交通運輸工程學院教授張宏超介紹，
，這段位於濟南繞城高速南線的試驗段鋪設長度1080米，
，總鋪設面積5875平方米，總裝機峰值功率817.2千瓦，設計使用年限20年，是在高荷載高流量的複雜交通情況下，世界上首條以高速路面為載體、實現光伏發電的高速公路。 據齊魯交通發展集團董事長徐春福介紹，試驗段運行至今，日均通車4萬多輛，歷經春運車流高峰和特殊天氣，沒影響路用性能，體現良好的承載能力、抗滑性，光伏路面各項組件也體現出良好的耐久性。光伏路面試驗段運營期間，經歷霧霾天、雪天、雨天等天氣，遭遇高壓電網斷電檢修、春節期間用電高峰等特殊情況，但整體發電能力依舊達到預期，截至目前累計發電104天，日均發電約923千瓦時。據張宏超介紹，光伏路面與傳統瀝青路面不同，它由三層結構組成：第一層是抗壓耐滑的透光混凝土層，中間是薄如蟬翼的晶硅電池板，第三層是防水絕緣保護層，總厚度不超過3釐米。目前，這段光伏路面已實現為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應等功能，餘電上網。，
分享 facebook 衛福部日前宣布未來四年投入五十億元，
，在全台八十八個資源不足的鄉鎮興建住宿型機構，
，以避免「老人照顧老人」的長照悲歌，
，衛福部也與交通部合作，
，規劃以南港郵局部分空間設置綜合型長照機構，
，提供百床長照床位，
，這些回應民眾訴求的方案，
，真的足夠嗎？真的合理嗎？衛福部投入的五十億元是獎勵興建的經費，
，換言之，
，也要有經營單位評估具有營運價值才會申請，這筆興建補助無法保障後續經營成效，這些資源稀缺的鄉鎮中，走到「老人照顧老人」情境的家庭，真的有能力付費入住嗎？這五十億元最後有可能用不完，而長照悲歌可能仍然繼續。對業者而言，重點恐怕在於經營，不僅是補助興建，換個角度思考，這四年五十億的經費若補助每位入住的長輩每月一萬五千元，剩餘差額自付，每年便足夠支付近七千位長者入住機構，比起獎勵興建所能提供的床位數還多。 什麼？就是因為現在沒床位，才獎勵興建？我相信，政府若宣布未來四年間投入五十億補助長照機構住宿費用，優先補助居住於資源缺乏區，相信這些床位很快就能長出來，可能從既有建築改建修繕，除了提供照顧場所域外，也活化這些區域的既有房舍，更能永續發展。然而，除了資源缺乏區域外，其他地方就不缺嗎？近年來大聲疾呼政府支付住宿型長照的訴求不斷，這些呼聲不僅來自資源缺乏區，是一個普遍性的共鳴，即便是在都會區也欠缺住宿型長照資源。衛福部的規劃未能回應那些領到數百號號碼牌的家庭，當行政院各部會忙著盤點土地建築，希望與衛福部合作解決國家的長照困境時，這些部會可能沒想過，原來這些方案都非產業，交通部林佳龍部長所指銀髮經濟是門好生意的說法也顯得突兀。衛福部與交通部合作，規劃以南港郵局部分空間設置綜合型長照機構，提供百床長照床位。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 二○○八年，韓國推動長照保險時，與台灣相同的是遭遇服務資源不足，而二○○○年規劃韓國長照的車興奉部長力主採取保險制，以經費挹注刺激服務資源出現，同步監測服務狀況，進而提升照顧品質。在韓國長照保險推出前，也曾推出《老人親和產業支援法》，希望企業投入長照基礎建設，而政府訂定各項給付金額偏低，企業反應冷淡。然而，在長照保險正式上路後，以明確經費挹注，許多各種不同類型的長照機構紛紛成立，照護人力由醫療移動至長照，甚至還造成部分醫療院所的緊張，而原本以健保經費居住於韓國「長照醫院」的住民也湧現一波遷住到「長照機構」的風潮。車興奉部長曾與我分享，想布建社區與住宿機構的長照網絡，他判斷須建立明確財源與支付，鼓勵產業發展，開始品質或許不如預期，但有服務量後便可要求服務品質，建構長照服務體系。同樣四年五十億，衛福部是希望經費轉給營建公司去蓋建築，還是希望讓長照機構能永續發展，盡快提供長輩需要的住宿型長照服務？非居住於資源缺乏區的長輩，面對那些看得到卻住不進的機構，難道不需要協助嗎？說真的，別蓋了！開放住宿型長照機構的支付，剩下的民間自己來，有困難再請求協助即可，政府真的事事都要自己來嗎？光評選申請補助經費的廠商與建案，可能就耗掉大半年吧！（作者為台北榮總高齡醫學中心主任），
台股站穩萬點，
，中租控股股價表現相對落後，
，雖外資連續七天買超2萬張，
，但中租控股大股東、中租企業集團總裁辜仲立，
，仍對部分特定外資研究機構刻意壓低中租目標價，
，頗為不滿，
，認為特定外資出具報告不客觀，
，因此他自設投資公司掛名董座加碼持股，
，市場認為向外資宣戰意味濃厚。據指出，辜仲立認為刻意打壓中租、壓低目標價的外資有兩家，一家為美系、一家為亞太區系統，這兩家外資機構將中租的目標價設在45元，即使中租控股今年來獲利頻創新高，股價日前也登上80元大關，但這兩家機構迄未調高目標價，辜仲立雖指示經理人溝通，但結果並未改變，辜仲立認為這些外資有預設立場，不能客觀提出研究報告，更有違專業。辜仲立曾說，中租每次提出新的願景，都是說到做到，經得起檢驗，因此對於特定外資評價不公，廣大股東應會看清。之前中租喊出打造東協市場為第三具獲利引擎，今年第1季法說也明確提出營收獲利資訊。辜仲立說，東協除現有泰國、越南、馬來西亞、菲律賓與柬埔寨五國外，今年還會評估進駐印尼、緬甸兩國。，
高雄鄭姓男子涉嫌透過網路訂購大麻，
，利用國際郵件私運進口，
，前年1月遭海關攔截，
，警調查出鄭14度訂購大麻菸草，
，也在他住處查扣大麻，
，依法送辦起訴。高雄地院審理認為，
，鄭係男子是自己施用以減緩燒燙傷疼痛，
，考量他認罪，且每次運量少，情節相對輕微，判2年徒刑，緩刑5年，支付公庫22萬元，可上訴。判決指出，鄭姓男子從2016年12月間起，至2017年4月25日止，透過網路訂購，利用國際郵件寄送方式，分別從西班牙、荷蘭、加拿大、捷克、德國，14次私運大麻菸草、大麻浸膏等管制進口物品入境，指定寄到他鳳山區住處。 海關於去年1月攔截包裹發現大麻菸草共13包、大麻浸膏1 包，通報警調單位，又在鄭的家中查扣大麻菸草7包、參雜在菸草內的大麻種子7顆、郵寄信封8個及電子磅秤等物，檢方依運輸二級毒品罪嫌起訴他。鄭姓男子認罪，供稱擔任西餐廳廚師發生氣爆，導致他頭頸部、左上肢及雙下肢都二度燒燙傷，手術後長期慢性疼痛，吃止痛藥沒效，才吸食大麻減輕疼痛。合議庭審理時，確認他出院後，須使用壓力衣及矽膠片治療，且無法從事環境高溫工作、無法久站，活動時疼痛指數2分，疼痛超過3 到6 個月，已屬慢性疼痛。合議庭也函詢高雄醫學大學附設中和紀念醫院，獲回覆「國外（英國、加拿大和澳洲）醫療用大麻已用於減緩疾病所產生的疼痛」，認定他欲服用大麻止痛，但國內無合法取得大麻管道，才從國外訂娛樂用大麻，考量每次進口數量微少，僅供自己施用，犯罪情節相對較輕，經過此次偵審程序應知警惕，宣告緩刑5年，條件為支付公庫22萬元，提供240小時義務勞務、接受法治教育4場。高雄鄭姓男子涉嫌透過網路14次訂購大麻菸草，自己施用以減緩燒燙傷疼痛，高雄地院宣告緩刑5年。圖與本案無關。圖／本報資料照 分享 facebook，
全台唯一由民間出資興建，
，台鐵車站「林榮新光站」7月10日將啟用營運。 圖／鐵工局提供 分享 facebook 全台唯一由民間出資興建的台鐵「林榮新光站」，
，7月10日啟用營運，
，林榮站歷經6年、斥資3.35億打造。鳳林鎮長蕭文龍說，
，鎮民已期盼多年，
，林榮站附近有王菲拍攝廣告的兆豐農場、民宿及觀光草莓園，
，盼啟用後帶動周邊觀光。鳳林林榮舊站原位於林榮部落裡，
，因台東線拓寬改線，1982年隨路線截彎取直而廢站；2011年台東線鐵路拓寬，新建雙軌的溪口河底隧道穿過兆豐農場地底下，地方多次陳情希望復站，經鐵工局、台鐵局及新光兆豐公司協商，由新光無償提供土地及復站所需費用，鐵工局負責興建，台鐵局負責營運，讓林榮車站成為唯一由民間出資興建的台鐵車站。鳳林林榮舊車站因台東線拓寬改線而廢站。 圖／鐵工局提供 分享 facebook 林榮新光站原定2015年啟用，因建照延宕導致動工延遲，2015年底才動工。由於鐵路電氣化，每天只能利用凌晨斷電時施工，凌晨5時必須停工恢復供電，每日施工時間僅數小時，直至今年初完工後申請使用執照，交通部5月履勘後，定下月啟用。林榮新光站也是花東線唯一的地下車站，鐵工局東部工程處第三工程段長江俊宏說，因是地下車站，設計時採用7個圓形天窗及2個線形天窗，也加強排煙、通風及自然採光等功能，是很特殊的施工方式。林榮新光站採用圓形天窗，具有通風自然採光等功能。圖／鐵工局提供 分享 facebook 地下2層的林榮新光站擁有東西兩側股道、月台，月台長度260公尺可停靠12節車廂，未來可供高級列車調靠；場站距地面高度約8.5公尺，並擁有3部垂直電梯與3部感應式電扶梯，無障礙設施是簡易車站中最完善的。林榮新光站未來將納入鳳林火車站管理，比照現行南平、豐田等站採白天1人值班，下午5時後成為無人招呼站，也被網友稱是「全台灣最貴、設計最時尚」的招呼站。地面6200坪則是景觀公園及停車場，復站後能與當地周邊風景區串連，為花東鐵路再添一座特色景觀車站。林榮新光站是花東線唯一的地下車站，共地下2層，並設置3部垂直電梯與3部感應式電扶梯。圖／鐵工局提供 分享 facebook 鐵工局完成階段性任務，第3期工程將由新光兆豐全權接續，後續將在川堂層中增設地下商店、周邊綠美化及園區串連等工程。，
政府資安大漏洞，
，國家檔案管理局負責管理的電子公文交換系統被駭客入侵，
，中央及地方政府機關學校紛紛「中招」，
，公文資料被外洩多少，
，尚無法清查，
，有些地方政府反應慢，
，事發已一周，
，昨天才通知機關學校重灌，
，有的甚至都還未處理。
行政院資通安全辦公室主任蕭秀琴昨晚表示，電子公文交換系統遭駭客入侵，是由政府資安人員主動發現，「是精心設計的入侵」；目前處理已到尾聲，為求徹底防範，除列為次嚴重的第三級資安事件，並大動作全面更新七千多部電腦系統。
據瞭解，這套電子公文系統是由捷印資訊公司開發，行政院國家資通安全會報技術服務小組上周委託趨勢科技公司掃毒時，發現有來自其他國家的駭客找出電子公文系統漏洞，植入木馬程式，透過網路系統連結進攻，要求各政府單位瞭解駭客攻擊情形，並利用病毒清除工具處理被攻擊的電腦。
由於有些政府單位公文收發主機或機關學校未更新電腦防毒軟體或定期維護防火牆，擋不住駭客攻擊，紛紛淪陷，造成電子公文系統癱瘓，當中不乏地檢署等敏感單位，資訊單位懷疑有資料已外流。
「駭客這次是抓到關鍵樞紐，很恐怖。」新北市府研考會主委吳肇銘說，國檔局的eclient因位居全國各機關單位重要電子公文的交換關鍵，駭客可隨時主動複製交換的檔案，雖不會攔截或刪除原件，但各種資訊都被複製送走，影響程度很大。
他說，目前電子公文系統主要有兩項，一項是縣市政府的電子公文系統，新北市等部分縣市政府自行開發，不必使用國檔局的電子公文系統。另一項就是國檔局的eclient，全國各機關單位要交換電子公文，都須經eclient。，
