苗栗縣卓蘭鎮壢西坪休閒產業盛,
,也是賞桐好去處,
,壢西坪產業文化發展協會27、28日在花露農場舉辦「桐遊卓蘭」活動,
,有DIY和歌舞表演、客家桐花音樂會,
,並有免費接駁車可多加利用。
壢西坪產業文化發展協會總幹事鍾緯歷說,
,壢西坪早年種植茶葉,
,二次世界大戰末期日軍曾在此開闢機場,
,光復後改為柑橘專業區,因病蟲害及柑橘價格不佳,居民轉型發展休閒農業,吸引不少電視劇來此取景拍攝。
鍾緯歷表示,壢西坪有相當廣闊的油桐樹林,包括中坪道路、縣道苗52線沿線、507高地周邊及縣道苗55線往順元山莊沿途等,邀大家來卓蘭賞桐。
27日上午9點半起,花露農場前有桐花版畫DIY體驗及坪林老庄、新厝、中街等社區、土風舞推廣協會及多家幼兒園的桐花歌舞表演,28日則有卡拉OK同樂活動,各休閒業者也提供客家米食品嘗和客家擂茶體驗等活動。
27日和28日下午2點到5點,分別在花露農場民宿區草坪和自然風情青青草原區舉辦客家桐花音樂會,演唱桐花歌曲和其他經典曲目,兩天活動期間每天上午9點到下午4點半,有免費接駁車往返卓蘭鎮公所和壢西坪多家休閒業者,終點站鯉魚潭水庫停車場,詳情電洽(04)25899221。,
2001年,
,已故英業達副董事長溫世仁推出「千鄉萬才計畫」,
,以甘肅黃羊川為範本,
,目標是在全大陸複製1,
,000個鄉、培養1萬名人才,
,希望透過網路,
,實現大陸西部與世界連結的目標。
2002年初,
,溫世仁創辦千鄉萬才科技公司,
,請大學同學林光信擔任總裁,
,推出以校領鄉、電子商務、改善農牧、建網路城鄉、促進散居到聚居、發展服務業、遠端僱用和遠端服務等七個步驟,協助大西部發展。2003年底,溫世仁在台北驟逝,林光信繼續其未竟的事業。
溫世仁過世時,到位資金只有720萬美元,後來由溫的家人支持,投資近2,000萬美元。千鄉萬才計畫後來也改成「百鄉千才一中心」。林光信曾說,沒有一個創業投資是一步到位的。「百鄉千才一中心」是著眼於當時資源可實行的目標所定。
為了推廣「千鄉萬才計畫」,林光信走訪甘肅、寧夏、青海、四川等西部省區,發現由於資訊閉塞和交流不暢,很多當地人對外面的世界缺乏瞭解。因此,公司還興建網路教育基地,最多時會員學校達155所。
然而,計畫從一開始就不是一帆風順。溫世仁和林光信捐了很多電腦給西部貧窮地區的中小學,有些學校根本沒有網路甚至沒有電,有些學校繳不起電費、網路費,電腦因而閒置。
不少官員也想把手伸進計畫中,在興建標準化數位中心時,自己想建平台,與其他城市進行商務聯結。因為不敵種種外力和虧損等因素,溫世仁生前在大西部想靠盈利做公益的計畫,終究未能如願。,
國產照明品牌龍頭中國電器(1611)第1季稅後純益年增96.13倍,
,是上市公司的獲利成長王。中電總經理翁芳裕昨 (17)日表示,
,透過組織改革、產品線調整,
,改革初見成效,
,目標是獲利持續進步。翁芳裕說,
,去年以來進行組織改革,
,降低費用、整合營業據點,
,產品線重新調整,去除低毛利商品,加以上重新設計商品上市,獲利較去年同期成長。 中電第1季營收5.73億元,稅後純益4,254.5萬元,年增96.13倍,每股純益 (EPS) 0.11元。翁芳裕強調,EPS在第1季的表現仍然有成長的空間,業績在下半年逐季發酵。中電參與台灣國際照明科技展,隨著LED技術發展益發成熟,照明已從追求高效節能,邁向健康智慧照明,中電以「亮的智慧、享受健康」主題,以人、光與環境永續共存為目標,開發新世代智慧照明產品。中電今年推出達65項照明產品,特別的是,新世代照明將結合無線通信和智能應用,符合節能、環保、健康及人性化,將有助業績成長。,
行政院長賴清德。聯合報系資料照 分享 facebook 賴清德表明要走,
,但時間卻打了啞謎,
,顯然是為了隨政局的發展,
,有些彈性應變空間,
,據此猜測,
,他最可能在立法院這一會期結束之後總辭,
,但亦不無可能留到總統大選的黨內人選大致底定時再走。他話說的漂亮,
,「無論是堅定地來、堅定地留下、或堅定地離開,
,都是為了台灣,
,因為他是民主萬歲的人。 然而,如果走了之後,權力的位置卻毫無著落,賴清德真能瀟灑揮別?蔡英文、賴清德與陳菊鐵三角,這次都負傷頗重,蔡英文當然是靶心,但賴清德也在靶上,就算沒有萬箭穿心,也已鮮血直淌。如今「堅定地留下,不知何月何日地離開,似乎是他覺得流的血不算太多,可以多挨幾根箭無妨,還是撐得下去。賴清德去年風風光光北上接閣揆,原以為是作為一位儲君,藉由中央施政熟悉國家大政,然後安安穩穩地在蔡之後,成為接班的新霸主。他可能壓根都沒想到,民意的怒濤早已捲起,就等著在這次選舉中以驚悚的海嘯將民進黨淹沒,讓他這個養望的美好憧憬,弔詭地變成了一場紮紮實實的悲劇。賴清德的檢討其實仍然是官樣文章,前頭他彷彿已有了清醒的憬悟地說,人民要的是經濟發展,後頭卻馬上又說,台灣人民不會犧牲主權與民主自由的生活,去換取經濟利益。實即在撇清民進黨自我設定了一個虛妄的主權,硬是讓民眾賺不到錢的過錯,更在表明,未來仍將堅持這一所謂的主權與民主,就算繼續讓人民賺不到錢也在所不惜。他再一次地強調「我是民主萬歲的人」,但通篇的檢討中,卻不見隻字去檢討,何以在一位「民主萬歲」的閣揆的治理下,卻發生血淋淋地卡管事件、以及東廠事件?而迄今為止,民主遴選程序產生的管中閔,依然不能就任台大校長,民主何來萬歲?這已是連蔣介石都不曾做到的獨裁了。賴清德的幾個重大政策都不被民眾接受,深澳電廠是其一、勞基法重修是其一、離岸風電躉購電價高達5.8 元是其一、修空汙去消滅老車是其一,但賴清德並未真正在檢討中給人痛徹心扉地自愆的感受,而是虛應故事的唸稿,網友也一針見血地給了「勇於認錯,死不悔改」的評語,似乎並沒有冤枉賴清德。從蔡英文昨天的迴廊談話到今天賴清德的敗選檢討,仍然只是一場一場的政治表演,只不過劇名叫做「認錯」罷了。態度或許謙遜了一些,但究其內容,卻依然藏不住倨傲的內心,尤其是還在高唱「假訊息」的危害,何時下台也仍如猜謎時,就知道這篇檢討,只是保住權位的討拍文。,
國際油價重挫,
,衝擊俄羅斯股匯雙崩,
,恐將連帶波及相關台廠基本面表現;權證專家表示,
,投資人可挑選價內外10%以內、且長天期的認售權證介入,
,短打賺取槓桿潤。
台股盤面上,
,與俄羅斯題材相關的個股,
,如伍豐(8076)跨足俄羅斯海參崴賭場FGCE,
,持股20%,昨(17)日股價就一路疲軟亮燈強鎖跌停;華碩(2357)董事長施崇棠第3季才剛御駕親征俄羅斯市場,昨天股價也反映疲軟。
另外,根據統計,台廠在俄羅斯營運占比較高、且具有權證發行資格的,當屬合勤控(3704),營收占比高達8.4%;光寶科在俄羅斯也設立全資子公司;鴻海在聖彼得堡也設有PC製造基地搶內銷等。
權證專家表示,在俄羅斯股匯動盪的題材之下,相關個股短線將是市場關切焦點,後市表現值得留意,投資人則是可以伺機布局相關的認售權證避險。
國泰證券、凱基證券等權證發行商則認為,若投資人想要利用俄羅斯股匯動盪的題材操作,可以適合挑選價內外一成之內、且長天期的認售權證,區間來回操作。
伍豐認售權證可以參考康和XH、日盛SY;合勤控認售權證可以參考康和GM;鴻海認售權證可以參考凱基3D、FA元富。,
聯合/台灣真的自甘淪為三流國家? | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,當時車輛翻覆後,
,擦撞一旁的水泥邊坡,
,車頂竟被削平,
,導致拼裝車安全疑慮再起。 聯合報系資料照 分享 facebook 近幾年,
,在小確幸、物美價廉、全球最自由的標籤加持下,台灣人對自己的國家形象充滿了美好的耽溺和幻想。然而,蝶戀花賞櫻團的一場車禍,卻狠狠撕開了這些虛假的包裝。老舊的車輛,過勞的司機,廉價而不安全的旅遊,人頭和靠行公司的地下潛規則,虛有其表的法規和空洞的執行,在在暴露了鏡裡的美好只是假象。卅三人喪命的車禍現場,慘絕人寰。但更令人不忍卒睹的,則是台灣數十年不變的制度破洞,官場難改的推託之詞,以及看不到進境的法治。舉一個最簡單的例子:賞櫻團死傷慘重主要是許多人被拋到車外,大家才驚覺,政府竟未規定乘坐大客車要繫安全帶。就更別提,許多遊覽車連安全帶都沒有安裝,有些搖搖晃晃的座椅更僅以鐵絲草率固定。如果連安全帶的錢都要省,那麼,台灣怎麼可能走進行車紀錄卡管理的時代?沒有安全帶的拼裝車,是開發中國家的現象,但台灣竟然長期保留了這些克難年代的記憶,並帶進了廿一世紀。請想想:我們原地踏步了多久?再看,拼裝車的存在至少已有三、四十年歷史,究其原因,不過是因為整車進口的關稅遠高出零組件進口關稅甚多。此一差別稅率,當年是為了扶植國內車體工業而發;但我國加入世貿組織已十七年,這項規定仍文風不動。試問,十七年來,我們的立法和行政部門都不會看看別的國家嗎?肇事的車輛是一部十九年的Volvo大客車,這是一個微妙的隱喻。這部車是一九九八年出廠,當時正值台灣經濟高峰,業者買入這部名牌進口車輛時,應該是雄心萬丈。誰料,十九年後,這部垂垂老矣的客車仍未淘汰,卻淪為專跑「一日遊」的廉價行程而不幸出事。車主當年購車,以為台灣經濟將蒸蒸日上,誰知十九年來國家卻是一步步陷入泥淖。台灣去年的平均國民所得,已倒退回十九年前的水準;這樣的巧合,真是一記當頭棒喝!更諷刺的是,二○○六年陳水扁執政時,當時的交通部即有淘汰老舊遊覽車的構想,計畫以補貼方式買回「十五年」以上的高齡車輛。然而,修法一拖再拖,加上民粹糾葛,竟無疾而終。不僅如此,去年民進黨立委葉宜津竟以「車齡非決定安全的唯一因素」,提案修法要取消「車齡」的限制;若非國民黨力阻,恐已過關。可見,我們的立法部門非但毫無追求進步的思維,甚至是在走回頭路,自我削弱安全標準。民進黨團對自己的荒唐行徑,不覺得慚愧嗎?同樣可悲的是,蔡政府口口聲聲要爭取勞工權益,又謂年輕世代的低薪令人不忍;然而,面對遊覽車業普遍的過勞現象,以及中年世代的勞而低薪,卻裝作視而不見。冷血的勞動部官員說,遊覽車司機要「手放在方向盤上」才算開始工作,又說「乘客下車時,不能算工時」;依此標準,勞工被剝削至死,也只能自認倒楣。更何況,如此出賣血汗的司機,竟然沒有雇主幫他投保,旅行社和遊覽車公司雙雙棄他於不顧,司機賣掉了性命還拿不到死亡給付。一場車禍,暴露了台灣心態落後、法令不全、制度破漏、軟硬體殘缺的真相;這點,比起卅三條人命葬送,恐怕是更令人哀傷的事。曾幾何時,台灣已淪為一個治理鬆散的三流國家:空有自我感覺良好的民主和自由,卻不再追求進步與更新,不再追求品質與精確,對於觸目所及都在法令的「灰色地帶」遊走的現象也不以為意。試問,我們只要繼續唱著「台灣好」,就能繼續安度下一個十九年嗎?蔡英文正忙著司法改革,忙著搶文化總會的寶座,對車禍悲劇顯然無暇多顧。林全內閣正忙著對付禽流感,農委會主委林聰賢則提出「冬季禁養」的天才政策。這些人,都渾然不知台灣在倒退的斜坡上已走了多少年吧!,
新年第一周,
,特斯拉(Tesla)3日宣布降價,
,上海製的Model 3車價一口氣調降9%,
,從人民幣35.58萬元降至32.38萬元;再加上這款車型享有新能源優惠補貼和購置稅減免,
,換算後,
,中國大陸國產版Model 3的購買門檻已低於30萬元,
,整車降價幅達16%。首批15輛中國大陸製造特斯拉Model 3在特斯拉上海3號超級工廠交付大陸車主。 中新社 分享 facebook 特斯拉股價3日早盤大漲5.2%。特斯拉公布,
,2019年第4季電動車交車量優於預估,
,主要靠達到量產的Model 3轎車需求衝高。特斯拉去年第4季總交車量達到11.2萬輛,比第3季增加15%,分別高於公司預估的104,960輛、及華爾街預估的10.6萬輛。 法人估計,隨降價可刺激銷售,供應鏈包括貿聯-KY、和大、和勤等供應鏈受惠,且反應在拉貨上。特斯拉上季Model 3交車量達92,550輛,季增16%;Model S/X交車量共19,450輛,季增12%。該公司2019年共交車36.75萬輛;執行長馬斯克預估,2020年總交車輛為36萬-40萬輛。貿聯對2020年展望審慎樂觀,尤其主力客戶特斯拉除在大陸設廠,也在德國柏林設立超級工廠,預期特斯拉今年將提升貿聯昆山廠與歐洲廠的產能利用率。法人指出,和大透過供應電動車減速齒輪箱關鍵零配件切入特斯拉供應鏈,相關零配件先送到美國組裝,完成後再送往上海廠,和大可望間接受惠特斯拉上海廠投產效應。特斯拉降價不再是只聞樓梯響,官方表示,Model 3新車將於1月7日啟動交車,這是首波國產版Model 3繼去年底向內部員工交付15輛後,首度向大眾消費者交付新車。,
八月中,
,立法院預算中心發表一份「我國近年中央政府重大文化施政計畫預算編列及推動成效之探討」研究報告,
,內容對文創產業政策多所檢討。這份報告以及外界對它的回應,
,令我感觸非常多。台灣推動文創產業至今十五年,
,外界最常用最廉價的方式,
,也就是「過度商業化」,
,一次又一次的汙名化文創產業。為何它是最廉價的評論方式?因為論者往往無法舉證,
,何謂合理的商業經營模式?而且,
,該模式又如何可以經得起嚴苛殘酷的市場檢驗?但下筆的人清楚知道,只要高高舉起神聖的文化藝術價值,就可以輕易獲得文化政策基本教義派的支持。如果我們再不捨棄這種廉價的公共政策論述(只談藝術價值不問商業模式),已經陷入發展困境的台灣文創產業,未來處境一定會更為險峻。立院預算中心報告強烈批評,現今大型文創產業園區的經營出現「主客錯置」問題。其立論的主要依據有兩大理由,一是藝術家進駐園區空間的比率偏低,台北華山文創園區僅○.六四%、花蓮園區四.六五%、台中園區十三.○四%、以及台南園區十四.九%;另一則是餐飲、商店與商辦空間比例偏高,上述園區的數據分別依序是廿.七%、五十二.五%、五十六.八%,以及七點三%。看到這樣類似擺積木式的檢討意見,不禁令人想問,這份報告到底是在探討「文化園區」,還是「文創產業園區」?兩者雖然息息相關,但絕對不能混為一談,前者是以非營利為設立宗旨,而後者則是以營利為發展目標。立院預算中心報告要求產業園區去承擔非產業園區的任務與功能,這樣的主張本身才是有「主客錯置」的疑慮。台灣文創產業政策的討論,常常會讓人感到某種精神失常的不安心理狀態。我將此一現象稱之為「唐吉訶德症」。唐吉訶德,西班牙文學家塞萬提斯所創造出來的經典小說人物,是一個堅持信念的人。但,由於活在「幻覺」的世界裡,唐吉訶德無法做出正確的判斷,導致他不斷做出愚蠢的事情,把無辜的風車、羊群等當作是邪惡的敵人,把單純的旅店與村姑吹捧成尊貴的城堡與公主。唐吉訶德想要解放世界,而這個世界卻因為他而變得更糟糕。現今對文創園區政策績效的檢討,正是這樣的處境。有太多人想要解放台灣的文創園區,但他們的主張多半是建立在幻覺的事實與主觀的信念。這些唐吉訶德們帶領政府去錯誤的戰場,與錯誤的假想敵拚一死戰。他們想要解決問題,卻是把問題搞得更為嚴重。根據官方資料,近年來台灣文創產業整體營業額的成長率,已經呈現連續下滑的趨勢。二○一五年○.五七%的成長率,可說是產業停滯發展的警訊。唐吉訶德最終的下場,是一個悲劇。如果我們再不改變產業政策的心態,積極針對文創產業即將到來的危機風暴提出對策,悲劇一定會發生。(作者為東吳大學社會學系副教授),
大陸國家統計局24日發布數據顯示,
,2018年中國大陸創新指數首次突破200,
,達到212.0(2005年為100),
,比上年增長8.6%,
,較2005年實現翻番。分領域看,
,創新環境指數、創新投入指數、創新產出指數和創新成效指數分別達到225.8、194.1、264.1和164.1,
,分別比上年增長10.9%、6.0%、11.7%和4.0%。 VVIP 會員限定! 使用活動金幣灌溉優質新聞,
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提醒:您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」,以活動金幣贊助該篇文章,支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助,中獎機率越高! 中新社報導,大陸國家統計局社科文司首席統計師鄧永旭解讀說,在四個創新分領域的21個指標中,有20個指標指數比上年有所提高,其中5個指標指數實現兩位數增長。中國創新指數走勢表明,2018年深入實施創新驅動發展戰略,科技創新能力和效率提高,對推動高質量發展發揮積極作用。首先是創新環境持續優化。近年來,中國大陸對研發費用加計扣除實施提高扣減比例和擴大企業範圍的新政策,取得明顯成效。2018年,受惠的規模以上工業企業為3.5萬家,比上年增長43.9%;其中中小型企業為3.2萬家,比上年增長47.6%。其次是創新投入力度加大。2018年,中國研究與試驗發展經費投入達19677.9億元(人民幣,下同),比上年增長11.8%,投入總量位居世界第二位;投入強度(研究與試驗發展經費投入與GDP之比)為2.19%,比上年提高0.04個百分點,超過2017年歐盟15國2.13%的平均水平。其三是創新產出較快提升。鄧永旭透露,2018年,專利申請授權數為233.5萬件,比上年增長35.7%;其中發明專利授權數達34.6萬件,比上年增長5.8%。其四是創新成效繼續增強。2018年,大中型工業企業實現新產品銷售收入15.9萬億元,占規模以上工業企業新產品銷售收入的80.7%。大中型工業企業新產品銷售收入與主營業務收入之比為23.6%,比上年提高1.5個百分點,占比創2005年以來的新高。,
財政部今日公布103年欠稅大戶名單,
,全台企業和個人重大欠稅案件共有969件,
,總欠稅金額高達957.12億元,
,相較於去年略減76件,
,金額則少36.52億元。但企業及個人欠稅大戶仍是老面孔,
,個人欠稅王是已故商界聞人黃任中,
,欠稅18.07億元,
,而企業欠稅大戶則是已五度蟬聯冠軍的環亞飯店,欠稅23.77億元,因其均列在106年3月4日第二波欠稅大赦名單裡,只要時間超過徵收年限,全部都將依法一筆勾銷,欠稅王也將換人做。
今年前五大個人欠稅大戶中,黃任中家族一樣占3席,分別是排名第一的黃任中,欠稅18.07億元,已三度高居個人欠稅大戶的榜首;兒子黃若谷則排名第二,欠稅金額達18億元,也已連3年排名欠稅大戶的亞軍,黃任中的姐姐夏黃新平則排名第四,欠稅金額高達11.9億元,若加上另一個姐姐黃燕平的1.56億元,總計黃任中家族就欠了高達49.53億元。
至於欠稅金額排名第三者,一樣是高雄國稅局轄區的黃承志家族,欠下高達14.47億元。第五名則是「素人富翁」林天財,有「台灣蕈菌之父」之稱,其欠稅金額高達11.61億元。
財政部表示,黃任中家族主要欠的是遺產稅,過去遺產稅率最高達50%,再加上遺贈稅逃漏稅會再加罰一倍,因此有可能繼承的遺產都不夠繳稅款和罰金,使得有些繼承人就擺爛不理會。因黃任中已過世,而黃若谷長居美國,加上辦理限定繼承,政府根本追討無門。
在企業欠稅大戶排名部分,環亞飯店已連5年蟬聯企業欠稅大戶榜首,而高球天后曾雅妮叔叔曾茂昭所掛名的茂橘、茂裕公司,和去年一樣排名第二和第三,合計欠稅23.83億元;第四名則是李成麟所掛名的峰安金屬工業,欠稅7.11億元,排名第五名的是紐新企業,欠稅6.78億元。
財政部自99年起每年7月1日固定公布欠稅大戶黑名單,鎖定個人欠稅超過1000萬元、企業欠稅超過5000萬元的案件,公告期間至今年12月31日為止,長達半年。財政部指出,今年企業或個人欠稅大戶的金額都比去年略增,主要是加計利息致使累積欠稅數不斷上升。另外,由於追繳欠稅最長15年,一旦效期過了、執行期屆滿,只能作罷註銷,像黃任中家族等老案件,到106年均可註銷了。,