大陸股市持續低迷，
，但仍有800多家企業排隊等候上市。為解決資本市場供需關係嚴重失衡問題，
，有市場人士建議，
，不妨借鑑台灣「興櫃市場」模式。
郭樹清11月28日公開表示，
，證監會正逐漸減少審批，
，給予企業更多自主權，
，並大力鼓勵市場化兼併重組，
，顯示在A股跌破2，
，000點後，
，郭樹清仍繼續堅持市場化改革論調。
中國經營網指出，證監會眼前的壓力在於如何有序推進800多家IPO上市，確保疲弱的資本市場不被壓垮，同時深化新股發行制度改革。
由於今年總體經濟不景氣，企業獲利大幅下滑，有基金公司內部甚至預測，目前排隊上市的800多家公司，未來恐會銳減至300家，多數企業IPO計畫最終都將夭折。
目前陸股進場資金持續萎縮，中國證監會7月中旬後，IPO審核速度也明顯放緩，10月10日以來，甚至未再審核任何公司的上市申請。根據公開訊息，未來3周也沒有新股公開發行。
中國經營網稱，在IPO「休眠」的同時，已上市公司增資需求依然龐大，這也將導致二級市場資金持續流失。
為解決陸股當前困境，證監會對外廣泛徵求意見，有專業機構建議，可考慮開設IPO「預備板」，讓申請上市企業先行在市場亮相，在預備板「掛牌」1、2年，但不發行股票。
並有業界人士建議，可借鑑台灣「興櫃」模式進行，即實行所有擬上市（櫃）公開發行公司強制登陸興櫃市場的制度，對擬申請上市（櫃）的公司，強制要求先在興櫃市場掛牌滿6個月，待掛牌期滿後，再根據實際情況決定公司是否能夠申請上市（櫃）。
不過，亦有業內人士對上述建議提出異議，認為相關辦法只是將融資壓力延後，並未從根本上解決問題；除非對IPO機制進行重大改革，否則就難以消除市場對於IPO擴容過快的預期。
對於下一步改革，郭樹清在十八大時曾稱，重點會放在詢價制度。但在業內人士看來，現有改革雖奠基於詢價制的基礎，卻尚未觸及詢價制的核心。
某券商投行總監認為，監管層市場化不到位，不敢完全放開券商的配售權，「目前詢價制既沒有形成真正博弈，又對參與各方缺乏有效的約束機制」，結果導致發行人和保薦承銷機構還是一個利益共同體。，
4年前莫拉克颱風警報解除時，
，廖姓男子酒後騎車經龍井區中央路，
，撞到路中颱風未清除的倒樹，
，廖男重傷，
，他向區公所請求國賠2千多萬元，
，1審判賠1千多萬元，
，區公所不服上訴，
，認為廖男酒駕是肇事原因，
，2審改判區公所需賠275萬元，
，因廖男酒駕需負擔7成過失責任，還可上訴。
廖男母親說：「沒打過官司，不知小百姓的無奈！」她曾到龍井區公所詢問，被嘲諷：「妳可以去告我們呀，反正國賠至少要跑3、5年，不嫌煩，就去告！」
98年8月10日早上莫拉克颱風警報解除，隔天晚上台電包商雇用的廖姓工人騎機車經過中央路，撞上倒在路中未清除的路樹重傷，腦部受損，語言功能障礙，日常生活無法自理。
家屬質疑龍井區公所未在颱風後立即清除路中倒樹，也沒設警告燈號或標誌有疏失，但車禍後廖男被測出酒精濃度0.157毫克，也有過失，家屬自認應負擔3成責任，因此向區公所請求國賠2200多萬元，包括喪失勞動能力、看護費與精神慰撫金。
法官指出，依交通事故現場圖和分析表可知，廖男頭部撞傷並非人車倒地後造成，而是騎車撞上倒樹，失去重心才倒地，依國家賠償法規定，公有公共設施因設置或管理欠缺，致人民生命、身體受損害，國家應負損害賠償責任。
廖男發生車禍時27歲，依醫院鑑定內容可知他年紀輕，身體復原能力佳，主張要求終身看護費用不應准許；而他酒駕行為有過失，需負擔7成過失責任，因此判區公所需賠他275萬元。
※ 提醒您：飲酒過量 有礙健康，
海南航空20日開通歐盟「首都」布魯塞爾直飛深圳航線，
，這是繼北京、上海之後海南航空開通的第三條布魯塞爾直飛中國內地航線。當地時間20日傍晚，
，由深圳寶安國際機場始發的首航航班飛抵布魯塞爾機場；晚7時30分前後，
，航班從布魯塞爾機場飛回深圳，
，標誌著布魯塞爾直飛深圳的航線正式開通。作為海南航空在布魯塞爾開通的第三條直飛中國內地航線，
，布魯塞爾至深圳航線由波音787機型執飛，
，目前航班班期是每周二和周四自深圳直飛布魯塞爾。2006年海南航空開通布魯塞爾直飛北京航線，
，去年10月又開通直飛上海航線，
，到20日開通直飛深圳航線，
，從十餘年開通一條直飛航線到半年內開通一條直飛航線，顯示海航航空在歐洲航空市場的布局明顯加快。出席首航儀式的中國駐比利時大使曲星表示，布魯塞爾直飛深圳航線的開通是中國與比利時在「一帶一路」框架下推動人文交流的切實舉措，相信將加強兩國互聯互通，吸引更多中國遊客赴比利時旅遊。海南航空負責人表示，2016年以來，海南航空先後在深圳開通往返紐西蘭的奧克蘭、越南峴港等長短途國際航線，加上此次開通往返布魯塞爾以及將要開通的往返西班牙馬德里航線，海南航空希望進一步助力深圳對外往來及廣州、深圳等九個大陸內地城市與香港、澳門兩個特別行政區組成的粵港澳大灣區經濟發展。除海南航空三條直飛航線，早前香港國泰航空也宣布，將於3月25日開通布魯塞爾直飛香港航線，擬定的航班班期為每周四班，這意味布魯塞爾直飛中國內地與香港的航線將很快增至四條。，
屏東市施小姐問：夫妻分居尚未離婚，
，可否自行申報所得稅嗎？
南區國稅局屏東縣分局答覆：依據所得稅法第15條第1項規定，
，夫妻必須合併申報，
，否則經國稅局查獲後，
，除依法補稅外還要裁處罰鍰。若因夫妻分居導致無法合併申報時，
，可以各自填報申報書，
，但仍要填上配偶的姓名、身分證統一編號及出生年次等資料，
，並在申報書「夫妻分居」處打勾，以利國稅局歸戶核課。歸戶合併後的全部應納稅額，可申請分別開單，按個人之應納稅額占夫及妻應納稅額合計數之比率計算各自應分攤之應納稅額，減除其已扣繳稅款、可扣抵稅額及自繳稅款後，分別發單補徵。，
北投士林科技園區土地遭人非法傾倒逾萬噸廢棄物，
，時間長達四年，
，檢警接獲檢舉介入偵辦。 圖／保七總隊提供 分享 facebook 從事廢棄物清理業的曾姓男子，
，涉嫌私占北投士林科技園區千餘坪公有地傾倒廢棄物，
，時間長達四年；保七總隊日前會同環保人員查緝，
，現場堆放廢棄物已超過兩層樓高，
，重量逾萬噸，
，警方依廢棄物清理法函送法辦。北投士林科技園區土地遭人非法傾倒逾萬噸廢棄物，
，堆了超過二層樓高。 圖／保七總隊提供 分享 facebook 據了解，
，曾四年前就曾因傾倒廢棄物被移送法辦，但最後獲不起訴處分；他被警方帶回調查時曾質問「上次不起訴代表可以做，現在為何又抓我？」 北投士林科技園區占地廣闊，市府有意提供園區公宅讓學生住宿，但附近鄰近關渡洲美花海處卻堆放大量廢棄物，屢傳惡臭，被民眾檢舉告發。保七總隊追查，發現六十六歲曾姓男子經營開發公司，領有乙級廢棄物清除許可證，依法不得中途設置轉運站、堆置廢棄物，卻從二○一四年六月起，利用市府和地主交接土地之際，占用北投士林科技園區第二工程預定地，面積超過一千兩百坪，距離公宅僅五百公尺。曾以每車三千至萬元不等價碼，收購來路不明的廢棄木板、塑膠、磚塊、玻璃和床墊等廢棄物，堆置在園區用地，再分類轉運他處，估計四年來得利上千萬元，依廢棄物清理法究辦。檢警並查扣曾的銀行存款簿、車輛入場單等，要求他清理現場後歸還土地；曾花一個月清除地上廢棄物，上月初封閉場區，將土地返還給市府。北投士林科技園區土地遭人傾倒逾萬噸廢棄物，業者事後清除垃圾返還土地。 圖／保七總隊提供 分享 facebook，
興建中的麻豆新樓醫院老人安養中心，
，昨天發生工人不慎墜樓意外，
，60歲廖姓工人當場死亡，
，因案發時，
，並未有目擊者發現廖墜樓，
，墜樓地點、位置仍待釐清，
，檢警相驗後，
，將安排解剖。
警方調查，
，廖男在工地擔任雜工，經常得來回奔波工地各樓層，昨天上午9點多，廖疑不慎從4樓鷹架失足墜入水溝，直到10點多才被人發現頭顱破裂，腿、手等嚴重挫傷，滿地是血，急救仍告不治。，
高雄市政府上午針對漢神巨蛋外面抗議、有學生受傷表示，
，詳細情況與責任歸屬將進一步調閱現場影像進行調查。
高市政府指出，
，受傷學生是在阻擋車隊，
，遭警方拉開，
，壓制過程中間，
，頭部觸地受傷。
市府說，
，對警政署指揮高雄市警察執法，
，一再要求要符合比例原則，不得過當執法，同時也呼籲市民，陳情抗議是基本權利，但應採取和平方式，尊重訪客人身安全與行動自由。，
逾萬香港醫護人員昨集會要求撤銷上周日激烈警民衝突中，
，對一名護士的暴動控罪。 （路透） 分享 facebook 香港的反送中運動，
，跌宕起伏，
，天天都有示威集會，
，日日都現警民衝突。到了警察用水炮車秀肌肉、解放軍用宣傳片「鎮暴」 的階段，
，反而說明香港的示威者沒有收兵之意，
，整個香港都陷入大撕裂的泥沼。現在要看的，
，倒不是看留在檯面上的治港班子，
，因為角力者早就不是她們。最有興趣看，
，是沒有大台、人人都是領袖的前線示威者們何許人也。 衝在最前線的示威者，現在被稱為「勇武派」，除了一水的黑衫，頭盔口罩是基本裝備，讓外界看不清他們的真貌，一是要防催淚氣體橡膠子彈，二是要防秋後算帳點相抓捕，但到多人被以暴動罪送上庭，「勇武者」的廬山真面目這才大致現身。早前的元朗警民衝突，大家知道了「勇武者」的年齡差距很大，最小十六歲、最大六十八歲，這說明各年齡段人馬都有上前線。但要看更細一點，就要看前兩天上環警民衝突，被以暴動罪送上法庭的四十四人。年齡不說了，再看看性別。這次被起訴的四十四人，包括廿八名男性、十六名女性。人們早就注意到，這次香港反送中運動，大批女性走上街頭，那是從遊行看，現在可以看到女性在衝突前線的比例，相當的高。再看職業。四十四人中，約十四人是學生，其中五人是中文大學學生，大學生一般會報出校名，其中又說有年齡十六歲者，可以推論中學生也占有相當比例。另外有七人報稱是文員（基層白領），一人報稱是教琴老師、一人報稱是戰地救援的護士被警察當作暴動來告，一人是飛機機師，還有地盤工人、福利中心職員、健身房老闆等。從職業來看，除看出學生已不是大比數的主力，「勇武者」來自不同的階層，且文化水準普遍較高，收入也不能說都是低入階層，比如飛機師在全球都是高收入者，就是地盤工人現在香港收入也高得驚人，紮鐵工人現在都月入六萬港元。這就不能說是生活所迫，走上街頭了。於是好多話題，要重頭說起。，
新戶役政資訊系統全面更新上線，
，卻因系統軟體介面出問題，
，造成大塞車，
，引發不少民怨。內政部長李鴻源6日下令追究廠商及官員責任，
，並要求務必於下周一 (10日)前恢復正常運作。
內政部次長蕭家淇與內政部戶政司長謝愛齡均2度向民眾道歉。
謝愛齡說，
，戶政司於民國96年就開始規劃戶役政資訊系統全面更新計畫，
，至今已努力7年，
，沒想到在做好10多次的壓力測試、24次的系統測試，
，廠商資拓宏宇也是全國最大廠商，沒想到在上線的這一刻，仍然出現中介軟體的問題。謝愛齡在記者會上眼眶泛著淚水強調，下周一前找出解決方案。
謝愛齡表示，內政部目前已知受影響民眾，是透過1996專線反映給內政部的，共有127件，其他未透過1996的民眾可能也不少，主要都是申請遷出、遷入或結離婚的案件，而且有問題都在跨縣市。
謝愛齡說，目前預估，1天平均申請流量約1萬多件，基於服務民眾，內政部所有申請案都會受理，但將統一於下周一核發。，
東南亞最大叫車服務應用軟體Grab將整合與國際夥伴Lyft、Ola、滴滴出行之間的服務平台，
，力圖奪下叫車服務的領先地位，
，進一步點燃與Uber之間的戰火。Grab和Lyft的用戶2日起將可使用各自的應用程式（App）在雙方營運地區叫車，
，不久後Ola和滴滴也將加入。Grab聯合創辦人陳慧玲說，
，四家公司合併服務後，
，無論在車隊或涵蓋城市數量上，
，都將超越Uber，
，成為全球第一。雖然Grab在六個有營運的東南亞國家取得領先地位，
，但Uber全球提供服務的國家約70個。Grab希望透過串連美國的Lyft、印度的Ola和中國的滴滴，侵蝕Uber這項優勢。，
