人安基金會將在月底舉辦寒士尾牙，
，宜蘭地區預計席開65桌，
，基金會昨天發放邀請單及便當。 記者林縉明／攝影 分享 facebook twitter pinterest 人安基金會與創世、華山基金會關懷弱勢族群，
，將在1月31日舉辦「寒士吃飽30」愛心尾牙，
，預計宴請650名街友、社會邊緣人、獨居長輩等。主辦單位昨天表示，
，宜蘭地區要席開65桌，
，目前認桌僅有5成，
，希望各界善心人士踴躍認桌。農曆春節前，
，人安基金會等單位舉辦「寒士吃飽30」尾牙，31日在全台16處同步辦理，除了宴請弱勢族群外，準備每人500元應急紅包，基金會昨天在宜蘭市志清堂發放尾牙單及愛心便當，吸引百餘位寒士冒雨排隊領取。距離愛心尾牙還有半個月，主辦單位預計席開65桌，邀請單親家庭、待業婦女、獨居老人等到場，享用美味佳餚，但認桌率僅5成，經費缺口約還有30萬元差距。人安基金會羅東站長陳仕倫表示，選舉年加上塵爆事件，部分善款流失，認桌情況與往年約8成相比有一段差距，期盼各界發揮愛心，讓尾牙能如期舉行。正聲宜蘭台響應公益認購高麗菜，委託蘇澳海事水產學校食品科學生製作泡菜，提供尾牙加菜，讓弱勢族群飽餐一頓，愛心專線（03）9617706。，
偏光板廠力特光電（3051）本季出貨結構仍以高毛利率的醫療用顯示器及車載用染料偏光板等產品為主軸，
，惟因打銷部分庫存，
，影響毛利率，
，預期第2季毛利率仍可力守在20%的水準。力特近兩個月來，
，單月營收維持在1.9億元之上，
，6月有盤點因素，
，外界預期，
，本季營收季增個位數，加上業外匯損因素淡化，市場看好單季營業淨利優於上一季，虧損也會減少。力特目前台灣平鎮廠七條生產線有四條運轉，另有一條STN生產線，主攻中小尺寸儀表、醫療等高單價產品，車載用染料偏光板比重已達25%； 至於大尺寸TV產品占比降至四至五成。力特今年前五月營收達9.3億元，年減25%。其他偏光板廠主攻大尺寸TV產品，力特主攻利基型中小尺寸產品，其中車載用染料偏光板等產品供貨台灣及中國大陸市場，內部積極擴大華東市場布局，期待新增客戶擴展版圖。在產品結構優化下，去年第3季以來，力特營業淨利及毛利率呈現逐季走高。力特今年首季毛利率27.23%，創單季新高，營業淨利6，745萬元，為六季來高點，惟因匯損7，700萬元及利息支出拖累，單季稅後淨損8，887萬元，每股淨損0.27元。力特表示，目前不含閒置設備，產線稼動率約五、六成，目前大陸市場供貨車載偏光板量能較少，對力特而言，相對具利基性，目前希望擴大車載比重，衝刺獲利。，
華為台灣首家品牌體驗店。圖／華為提供 分享 facebook 全球電信設備龍頭廠華為傳遭美調查，
，震撼國內產業界；目前包括網通業者、零組件廠商等，
，都已召開內部會議，
，密切觀察後續可能影響的範圍有多廣。國內網通業者指出，
，華為對於大陸政府的重要度遠高於中興，
，且對全球產業影響相當大，
，而競爭對手愛立信、諾基亞則當然樂見華為未來業務受阻，
，但也要關注中方可能因為華為被查做出大反撲。 華為若遭制裁，
，勢必將影響未來在電信及網通設備領域產業地位，
，甚至影響華為在全球５Ｇ產業布局，而台灣相關供應商包含鴻海、台達電、台揚、昇達科等，近年與華為關係深厚，也正密切關心華為後續狀況。對此，鴻海一向不評論單一客戶訊息。不過，分析師預期，鴻海來自網通終端應用近年主要成長動能來自大陸市場，尤其是華為一系列產品，因此一旦相關客戶受到貿易制裁恐影響製造生產需求，鴻海也將間接受到干擾。法人推測，鴻海去年產品營收比重網通占比約二成，主要包含一線網通品牌夥伴，同時，大陸相關客戶在網通營收占比也約雙位數。業界也認為，鴻海子公司鴻騰預計今年內收購美國網通品牌大廠Belkin（貝爾金），或許相關布局將能減少部分客戶因為貿易制裁帶來的衝擊，不過具體效益仍待交易確實完成後才能逐步顯現。，
台北市原訂今起嚴格取締自行車行駛騎樓或非共用的人行道，
，開罰三百元。但市長柯文哲昨質疑「民眾曉不曉得要開始取締了？」要求交通局和警察局再密集宣導，
，改在十七日上路。北市府昨召開交通會報，
，警察局表示將從今天起，
，加強取締自行車違規騎人行道、騎樓，
，重點路段是自行車路網較完整的信義路、仁愛路、新生南路、羅斯福路等，
，騎在共用道未禮讓行人優先通行也算違規，
，其他無設置專用道路段以勸導為主。警察局統計，二○一四年至今年五月發生自行車與行人碰撞事故卅一件，近半數是行駛人車共道人行道，未禮讓行人，有十五件；另九件自行車行駛騎樓、七件行駛人行道。柯文哲聽過報告，質疑「明天就要取締，有宣導了嗎？」要求相關措施應再密集「廣告」兩周再實施，免得宣導不夠，民眾被罰無法接受。柯還要求宣傳要簡明扼要，例如自行車本應行駛慢車道，除非有自行車專用道、人車共用的人行道才能騎上去。郭姓市民說，曾帶幼兒走在騎樓，一名自行車騎士疑因人行道有障礙物拐入騎樓，差點撞上孩子，嚇得他冒冷汗。騎樓有廊柱，會造成視線死角，本來就不適合騎車。他贊成自行車騎入騎樓要開罰。王姓市民表示，雖然在人行道入口前會有藍色標示牌，告知是否為行人與自行車共用道，但騎自行車時，不見得都會持續注意下段人行道能否騎自行車，往往直覺反應「繼續騎上去」，對市府開罰「有點擔心」。交通局表示，自行車騎乘規定，去年就透過在公車廣告，或在騎樓發摺頁等方式宣導，警方今年一到五月已在重點路段勸導違規二九六件。，
國際貨幣基金組織駐中國代表處副代表穆爾塔紮‧賽義德在中國大陸國際礦業大會上表示，
，得益於恰當的政策反映，
，中國大陸經濟已出現軟著陸，
，IMF預測2012年中國大陸GDP增速會維持約在7.8%，
，CPI通膨也會維持在穩定水平。，
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全球2013年極貧人口 少了近1億 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網 兆豐案 尹衍樑移送北檢複訊 01:53 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音 熱門：一例一休改名林佳龍有怨本土劇廝殺 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，二○一三年全球有接近八億人生活在極端貧困之中，
，比前一年減少了近一億；儘管近年來全球經濟復甦緩慢，
，但貧困人口仍大幅下降，
，主要歸功於中國大陸等亞太地區許多人脫貧。 美聯社 分享 facebook，
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日前電視談話性節目、新聞節目瘋狂追蹤報導Makiyo案，
，內容呈現方式引起爭議，
，國家通訊傳播委員會（NCC）傳播內容處長何吉森昨天表示，
，目前確定有一個節目，
，內容呈現暴力畫面，
，有違反衛廣法兒少身心及節目分級制度之虞，
，將移送由學者專家組成的節目諮詢委員會審議，
，討論如何處分。
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蘋果及非蘋陣營在第3季紛紛推出高階機種搶市，
，其實除了三星的Note系列，
，iPhone的主要代工夥伴就是鴻海，
，夏普的新機也出自鴻海，
，諾基亞及Essential的組裝夥伴則是鴻海集團的富智康（FIH）。也就是說，
，不管蘋果或非蘋陣營那家賣得好，
，鴻海都是大贏家。夏普日前發表AQUOS S2即強調其專長就是面板，
，精密金屬加工則是鴻海的強項，
，AQUOA S2正是結合雙方所擅長技術而成。至於諾基亞與微軟的合約結束後，
，除了由HMD取得諾基亞品牌授權，負責諾基亞手機的設計、行銷、開發、銷售；在製造及研發部分，則是與取得諾基亞功能手機相關授權的富智康合作。Essential產品還包括平板電腦及其他配件。因為看好魯賓，富智康、騰訊等都成Essential投資者，富智康同時也是Essential ODM夥伴。，
基隆碧砂漁港魚貨直銷中心停業7個多月，
，整修工程即將完工。攤商昨天開始雇工清理攤位，
，生鮮區預計2月1日試營運，
，海鮮餐廳和美食街也會在農曆過年前營業。
漁業署和基隆區漁會去年發包整修碧砂漁港直銷中心，
，攤商在6月初暫停營業。基隆區漁會總幹事謝藩東說，
，為了趕上農曆過年商機，
，日前向漁業署陳情，
，以分區驗收的方式，讓攤商可以提前在昨天進入工地整理各自承租的攤位。
生鮮區宋姓攤商說，去年6月停業時，以為工程在3個月後就能完工，重新營業，沒想到一等就是7個多月，現在才盼到試營運的日子到來，很期待重新在直銷中心開店做生意。
謝藩東說，生鮮區攤位預計2月1日開始試營運，海鮮餐廳和美食街營業時間會晚幾天，但一定會在農曆過年前開店。
為了慶祝碧砂漁港直銷中心重新開業，區漁會在2月1日到17日期間，每天會在直銷中心入口處各送出1000張摸彩券，刺激買氣，並在24日辦理摸彩活動，獎品有平板電腦、自行車和魚產品禮盒等。，
今年在LTNS龍潭樂活賽車場所舉辦的TWC兩輪嘉年華，
，首戰就出現了一個讓人注目的T.C.C 250cc新賽事，
，此項賽事總共有12台首度現身的台製工廠賽車HPM250與2台相近規格的HONDA CBR250參加，
，最終由TCC本家的車手，
，同時也是今年亞洲夢想盃唯一代表台灣參賽車手莊安育奪得冠軍，
，劉騰徽與楊斌分列二、三名，
，前三名車手均騎乘HPM250台產工廠賽車。
由T.C.C Racing 自行設計組裝的HPM250表現相當驚人，
，莊安育車手在決賽時跑出55.890的最佳單圈紀錄，並且絕大部分車手的單圈成績也都在一分鐘之內，顯示HPM250在性能方面是非常具有水準的。冠軍車手莊安育表示，這台車原本就是針對比賽來做設計的，相較於在亞洲夢想盃所騎乘的CBR250市售改裝車，HPM250在穩定度、操控度，甚至是動力輸出方面都要好很多。
配重比例做得好
曾代表台灣參加全年亞洲盃機車道路賽的薛志偉，今年也在車隊支持下參與了本項賽事，第一次接觸到HPM250的他表示，這台車的配重比例做得很好，不會有像一般市售車配重不均的問題，就算是沒騎過的車手也可以很好上手。在速克達成績斐然，曾奪得亞洲盃速克達道路賽冠軍的國手管鵬翔，這次也初次跨足到檔車比賽，可惜在測賽時，不慎轉倒而退賽。
由於這是國內首部自製工廠車賽事，T.C.C Racing正積極的做推廣，邀請了許多實力堅強的車手來參與比賽，像是資深名車手陳計至、劉騰徽和何基盟，近年致力發展賽車網路媒體的碩士車手楊斌，多次代表台灣參與國際賽的周鴻凱（周明德），超有實力的年輕車手蔡政佑，子承父業的青少年車手宋致伸，以及薛志偉、管鵬翔、邱科龍等人，讓他們來考驗並見證此部賽車的性能，精彩的比賽，讓在場的2000名觀眾大呼過癮。
聚集國內老中青三代好手同場較勁的決賽過程非常精彩，前五名最快單圈的差距都在1秒之內，其中楊斌、蔡政佑與邱科龍的第三名之爭非常的激烈，最後衝線時，楊斌以0.073秒的差距領先蔡政佑獲得第三，而莊安育則是一路獨跑，以相當大的差距獲得冠軍，劉騰徽獲得第二。
比賽大推手
此項賽事的主要推手為資深退役車手趙育靖，他近年在中國大陸組織車隊，培育新人並研發賽車，表現亮眼，為了讓國內的車手能夠擁有一台真正為比賽所設計的車輛，去年回台集結許多的資源與技術打造了這台HPM250，以期解決台灣車手多年來缺乏一部真正賽車的難題。
趙先生並協同長年耕耘賽車手培育的SRP音速國際賽車中心張之虹老師，和現為象牌輪胎總經理的資深車手塗志仁，並以三人姓氏之起首英文字母為名，組成T.C.C Racing俱樂部，以HPM250工廠賽車為中心，一起規劃許多配套措施，讓國內的車手除可以購買車輛參賽之外，對經濟能力較拮据的年輕車手亦可以租用車輛參賽，方便更多有志之士一同來體驗這台為比賽量身打造的工廠級賽車。
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